黄金茶室亮相东京

近日，一座金碧辉煌的黄金茶室亮相东京。该茶室长2．7米，宽2．55米，高2．5米。由日本长野一家公司以日本战国时代末期封建领主丰臣秀吉1587年修建的黄金茶室为原型，以1：1比例复制而成。该茶室连同其中的金制茶具售价约为390万美元。     

21世纪日本的港口发展构想

今年7月,中、日、韩三国在上海召开了第二届"东北亚港湾局长会议事务级会议".会上,三国就港口发展进行了信息交换.日方介绍了日本现在的港口管理体制、21世纪的港口发展构想、21世纪初期的港口发展目标及措施等,现编译如下:     

日立岸桥主卷制动器的改造

天津港集装箱码头有限公司30．5t岸桥为日本日立公司与上海港机厂联合设计制造，于1986年投入使用。其主卷制动器采用老式的鼓式制动器。此类制动器制动效果差，体积较大，同时制动片的更换、制动器的调整都较为复杂，逐渐被国内港口码头所淘汰。我公司决定对此主卷制动器进行改造，采用电力液压盘式制动器。     

赛车英雄美梦成真

一位从没参加过赛车比赛，甚至连赛车规则也还没搞清楚的中国青年。在2000年首届北京——拉萨国际汽车拉力集结赛上与来自英国、日本、韩国、香港等19个国家和地区40名赛手角逐中，力挫群雄，独捧一金一银，被国外记者称为“赛车英雄”。     

在日本乘“醉车”

在日本旅游时，一天我拦了一辆出租车去东京银座购物，出租车司机是个中年男人，我一上车就发现他身上有股酒味。我开始还有些担心，但转念一想，到银座也就十几分钟的车程，应该不会有太大的问题。     

感受东京交通的魅力

初次来到东京的人，可能不由自主地为东京的寂静所惊叹。人口虽然超过了1200万，但在马路上难得看到熙熙攘攘的行人。小住东京，会发现24小时便利店十分方便，大小超市就在不远处。     

日立无回转装船机头部翻板技术改造

我公司小码头有一台由日本日立公司制造的装船机，于1995年投入使用，额定生产能力为4200t／h，最大生产能力为5350t／h，离码头边沿距离最大为20m，最小为6113，俯仰角度为-12°～＋8°。     

UD卡车发布全新Condor MK与LK中卡

近期,UD卡车宣布全新的UD Condor MK(4t有效载荷中卡)与LK(6～7t有效载荷)系列准备正式在日本销售。全新UD Condor MK与LK卡车采用与之前发布的中卡UD Condor PK/PW系列一样的驾驶室,对UD公司的中型卡车系列的扩展起到了相当大的补充。