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392.
袁元豪 《现代城市轨道交通》2008,(2):65-65
钢制制动盘重量大,在长期使用中会产生变形。为此,日本铁道综研所正在研究开发高熔点、非金属材质的制动盘。研究结果表明碳纤维、碳纤维增强复合材料等(C/Sic)满足制造高熔点制动盘的要求,用C/Sic材料制造制动盘的优点是重量轻并具有很好的耐热性。经在制动试验机上试验后确认:①摩擦系数稳定,提高了2倍左右; 相似文献
393.
彭惠民 《铁道机车车辆工人》2008,(8):32-32
日本川崎重工业公司的兵库工厂,在不锈钢铁道车辆的焊接中,正式引进了激光焊接。公司将目前应用于车辆侧墙构件的点焊,逐步替换为激光焊接,目的是提高焊接的精度和作业效率。今后1~2年内,要将车辆焊接中的大多数作业改为激光焊接,使作业速度比目前提高20%~30%;成本降低20%~30%。此次正式引进的激光焊接,应用于不锈钢铁道车辆生产线上,它替代了目前用于点焊的激光装置并使用机器人实施作业。 相似文献
394.
395.
梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):104-111
夏季日本北海道的风光秀丽,而在三菱十胜试车场里穿梭的ASX劲炫却成为这里另外一抹靓丽的风景线,如果细细体会,这道风景一定会把你牢牢吸引住。 相似文献
396.
397.
398.
399.
400.
邵文玮 《沪东中华技术情报》2009,(2):48-48
3月27日三菱重工、日本邮船、三井物产向外界联合发布信息称.三家公司已经与俄罗斯的跨国公司United industrial corporation(简称OPK公司)达成协议,就该公司旗下的船厂建造大型LNG船的可行性进行研究。报道称,在未来的1年内将对该企业的建造资质进行验证,然后再考虑造船厂的现代化建设。 相似文献