天津海河综合开发工程桥梁建设梗概

主要介绍了天津市海河综合开发工程中的桥梁建设情况。按照总体规划要求,从满足功能、景观、区域历史文化需要,以崭新的设计理念进行桥梁设计,营造出现代化的城市氛围,弘扬海河文化,使海河成为独具特色的世界名河。     

小跨径空心板桥加宽设计

以晋焦高速晋城东收费站改建工程中的晋张路1-13 m空心板小桥为例,在进行桥梁现场检测的情况下,阐述了旧桥上、下部加宽设计,可用于类似空心板桥加宽设计。     

改扩建高速公路中央分隔带封闭区交通标志适用性评价研究

高速公路改扩建项目中老路中央分隔带的保留增加了潜在行车风险,交通标志牌作为传递道路信息的主要手段,其设置是否合理对于行车安全至关重要.从驾驶入的认知原理出发,通过分析标志牌信息量与标志视认时间的关系,量化了标志视认距离,在此基础上结合高速公路改扩建后最不利条件下的车辆换道过程,提出了基于驾驶人视认性和换道操作舒适性的交通标志适用性评价方法,从而对改扩建高速公路中央分隔带封闭区设计的新型交通标志进行评价.案例评价结果表明,该高速公路改扩建中央分隔带封闭区交通标志方案能有效诱导驾驶人安全、舒适的出入中央分隔带封闭区.      

公路旧桥承载力评估方法

首先阐述了既有桥梁承载力评估的概念,总结回顾了旧桥承载力评估的方法,特别是基于动力的桥梁承载力评估方法的最新进展,最后展望了需要进一步研究的主要科学问题。     

页岩陶粒混凝土在旧桥桥面铺装中的应用

应用陶粒混凝土铺装旧桥面,可解决用普通混凝土增加桥面自重的问题,文中介绍了陶粒混凝土的加铺过程。     

碳纤维布加固施工工艺及质量控制

采用碳纤维聚合物CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer)加固混凝土结构,是近几年来发达国家中新兴的成熟的加固技术。也是国内工程界日渐关注和发展中的加固应用技术。本文以东莞市西四环路旧桥加固项目为例。着重阐述碳纤维布加固的施工工艺和质量控制。     

基于桥梁退化模型的加固计算方法研究

为确定桥梁合理的加固方案和取得明显的加固效果,加固计算应该遵循一定的方法。该文提出了桥梁加固计算实施应进行的一般步骤,分析了计算过程中应注意的问题。     

碳纤维布在旧桥加固中的应用

采用碳纤维聚合物CFRP加固混凝土结构,是近几年来发达国家中新兴的加固技术,也是国内工程界日渐关注的加固应用技术。文中以广东省东莞市西四环路旧桥加固项目为例,阐述了碳纤维布加固的施工工艺和质量控制。     

既有线路提速改造中下承式钢桁结合桥的应用研究

我国既有线路上运营的许多48m以上的钢桁桥多为明桥面桥,提速后其刚度均达不到运营的要求,而且噪音大,给沿线造成污染,需要在桥的技术和结构等方面进行改造。在研究中,以64m双线铁路钢桁梁桥为例,将其换成小节间4纵梁半结合下承式钢桁桥,采用空间有限单元法对其强度、刚度和动力特性作了全面系统的分析,其结果均满足要求。研究结果表明：将原钢桁桥换成下承式钢桁结合桥,可基本不改变桥头线路高程和桥梁下部结构,该方法既快捷又经济,对既有线的旧桥改造提供了重要的技术依据。     

公路旧桥扩宽加固及连接技术

近些年,随着国民经济的发展,我国的交通运输业迅猛发展,尤其是推行拖挂运输和集装箱运输后,重型车辆日益增多,现在相当一部分公路桥梁已满足不了使用要求,特别是上个世纪80年低以前修建的桥梁。