高速公路路基加宽施工技术

清表对原路基边坡面进行清理。由于旧路在过去施工中受压实机械、设计标准限制和多年雨雪侵蚀,密实度小于规范要求,以及由于基底长年受到水的浸泡,边坡一定范围内路基的稳定性较差,所以要将距离边坡一定范围内的土体清理后再进行地基处理施工。对老路基两侧施工范围内进行伐树、挖根、除草。刷坡从旧路面与硬路肩交界处下挖,     

佛开高速公路北江大桥改造前后力学性能分析

佛开高速公路北江大桥采用主桥拆除重建、引桥顶升加固的改造方案。由于引桥连续工字梁存在结构性病害，顶升对梁体的影响需进行评估。同时，顶升误差将导致梁体产生次应力，可能导致梁体出现新的损伤，此外，顶升过程中连续工字梁的结构体系多次发生转换，多次体系转换后梁体的受力性能是否满足要求需进行分析。对北江大桥引桥连续工字梁的典型联跨改造前后的受力性能进行分析，得到其受力性能的变化规律，为桥梁改造施工提供理论依据。     

高等级公路路基加宽病害特征及技术对策研究

基于高等级公路改扩建路基可能出现的病害类型,从加强软土地基处理,严格路基填料,提高结合部路基压实度,合理控制施工节奏,增设路基防侧滑措施和推广应用土工合成材料等方面分析了路基加宽技术对策。     

拔桩法排除旧桥基础对桩基施工的影响

介绍迁安市滦河特大桥旧桥翻建过程中采用拔桩法处理旧桥桩基础的方案.     

大跨径旧桥承载力评估中的新问题

对比现有的旧桥承载能力评估，根据大跨径桥梁的特点，提出了在大跨径旧桥承载力评估中面临的新问题。     

可靠性理论评估旧桥承载能力

旧桥承载力评估与加固维修技术研究是一个世界性的课题。对各国旧桥主要的评估方法进行简要的归纳和回顾 ,提出采用可靠性理论评估旧桥有其内在的合理性。并介绍了三种可用于旧桥承载力评估的概率方法     

碳纤维单向布加固混凝土技术在旧桥改建中的应用

碳纤维单向布与配套树脂材料是加固维修钢筋混凝土结构的新材料、新技术，在北京北四环路健翔立交桥改建中，为使原盖梁设计荷载由汽车-15级提高为汽车-超20级，采用了该技术进行加固补强。主要介绍该桥采用的材料性能与施工工艺。     

混凝土梁疲劳与锈蚀损伤评定与预测

对混凝土梁损伤的评定与预测一直是世界各国学者十分关注的问题，多数混凝土梁常见的损伤形式为疲劳和因钢筋锈蚀而造成的损伤。对混凝土梁安全性评定是建立在对这些损伤状态的认识的基础上的，因此只有充分有效地评定与预测这些损伤，才能对混凝土梁的安全性做出正确合理的估计，引入概率方法评定和预测混凝土梁的损伤是发展趋势，研究实用简捷的评定和预测方法也是应该努力的方向之一。     

佛江高速永隆涌旧桥顶升施工支撑体系应用分析

依据佛江高速永隆涌旧桥顶升施工支撑体系,对桥梁顶升方案和支撑方式进行比较论述,对支撑体系进行受力验算,并明确顶升施工支撑体系利用的关键控制要点。