路基刚度对复合式路面结构内力影响分析

为了考查以路基顶面的当量回弹模量为表征的路基刚度对旧水泥混凝土加铺沥青层结构内力的影响规律,以徐州G104实体改造工程为分析对象,利用通用有限元分析软件ANSYS进行了计算。结果表明:加铺层内最大剪应力、加铺层底最大主应力及等效应力、混凝土板最大主应力和板边平均弯沉值随基础模量的增加显著减小,其中板边平均弯沉值减小幅度高达68%。     

旧路改造中的排水问题方案研究——以西宁湟中路改造工程为例

摘要:目前越来越多的旧路亟待改造,伴随着周边地块的开发,用户排水量增加,既有排水管道流量无法满足最新用户要求,同时管道存在老旧破损、雨污混接、以及淤积等问题。本次以湟中路为例,通过翻建雨污水管道,优化现状雨水口,设置海绵城市措施,增设雨污水预埋管等,以解决湟中路的排水问题。     

无损检测技术在某高速公路旧路评价中的应用研究

通过对落锤式弯沉仪检测路面弯沉盆分析,反演路面各结构层模量,并结合探地雷达可以判断出路面结构层的病害层位,对旧路的质量情况进行准确评价,从而为科学制定预防性的养护方案,降低工程投资提供可靠的依据.     

旧路加宽综合处治方案设计的几点考虑

在旧路加宽改造工程实施之前,必须进行先期的方案试验研究.通常可采用软弱地基处理、基底清淤换填、旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、土工织物防渗和排水、改良土高强路堤和轻质路堤、铺设土工合成材料防裂层或增大加铺层厚度等工程技术措施.结合西宝(西安～宝鸡)公路加宽改造工程的实际,提出旧路加宽综合处治方案设计时的几点考虑.     

电石灰、粉煤灰做二灰土的可能性试验研究

为了研究电石灰这一工业排放物代替石灰做二灰土的可能性,根据电石灰、粉煤灰的化学组成和性质选定多种方案进行配合比试验,通过试验确定二灰土的最佳配合比设计,测试其相应的性能及变化规律,为其大面积推广应用创造条件。     

基于AASHTO规范的旧水泥路面破坏评价方法分析

水泥混凝土路面是我国高等级路面结构型式之一,对我国经济发展与交通建设起到了重要作用。旧水泥混凝土路面的评价也是道路工作者一直进行研究的问题,结合旧水泥路面改造对我国评价方法与AASHTO规范方法分别进行了评价,通过两种方法对旧水泥路面进行了评价,综合确定水泥路面的破坏状况。     

基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构与材料分析

通过有限元件的采用,对不同防止反射裂缝措施条件下加铺层厚度、应力吸收层厚度及其模量变化进行计算分析.计算结果表明,层底荷载应力和沥青加铺层厚度设计,会被应力吸收层所影响,且这种影响较为显著.与此同时,还针对旧水泥混凝土路面加铺沥青层结构设计,提出应力吸收层厚度和模量设置要求,以促进设计质量的提升,希望为相关行业提供借鉴...     

公路升级改造施工旧路利用方法分析

主要分析了公路升级改造的基本工程流程,并着重分析了升级改造以及利用旧路时存在的问题,提出相关的应对措施。     

旧路改造中的质量控制

分析旧路改造施工中的质量控制措施,确保公路改造中的施工质量,从而使旧公路达到实际改造的目的。     

浅析旧路拓宽存在的问题及处理措施

随着社会的不断发展,越来越多的旧路亟待拓宽改造,如何处理新老路基的搭接,减少不均匀沉降对道路使用寿命及安全的影响成为此类工程的重点和难点。首先就旧路拓宽普遍性存在的不均匀沉降问题及产生此类病害的原因进行了简述,总结了目前旧路拓宽工程中常用的处理措施。最后结合拓宽改造工程实例,以减少不均匀沉降为目的,从加宽断面的选择及加宽部分路基处理两个方面进行了介绍。