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931.
本文主要针对水泥砼路面部分破碎及板底脱空压浆技术的应用进行阐述,结合施工经验对压浆技术的全过程详尽叙述。 相似文献
932.
水泥稳定山砂的整个试验及施工过程证明了用水泥稳定山砂代替二灰碎石作路面基层,其整体强度、水稳性均能满足设计要求,且造价低、污染小。 相似文献
933.
934.
935.
李晓妍 《交通世界(建养机械)》2014,(17):24-25
通过对半刚性基层及柔性基层的特性及进行分析,结合某高速公路实际案例.用柔性基层处理由于半刚性基层引起的裂缝是一种操作性较强的有效途径。 相似文献
936.
沥青混凝土路面的平整度是沥青路面的重要控制指标之一,也是车辆高速、舒适、安全通行的重要保证.对导致沥青混凝土路面不平整的原因进行分析,并提出了相应的预防措施,可供参考. 相似文献
937.
高速公路在改扩建过程中经常需要对新旧路面进行拼接,其施工质量的好坏将会直接影响使用寿命,本文特结合连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程实际施工情况,从旧路面铣刨方式、新旧基层拼接、新旧沥青面层拼接等方面积极探讨和研究,以寻求最佳的拼接方案,以便为今后类似改扩建工程提供参考。 相似文献
938.
按照产生原因不同,混凝土路面裂缝可以分为温度裂缝、沉降裂缝、干缩裂缝等多种类型。对不同裂缝产生的原因进行分析,并提出相应的预防措施,以提高混凝土路面施工质量。 相似文献
939.
根据钢筋与混凝土间非线性粘结滑移关系的假设,并考虑地基摩阻的影响,建立CRCP平曲线路段的温度应力Ansys有限元模型。由此计算CRCP平曲线路段温度应力场分布,分析总结出不同长度直线段、地基摩阻、温差大小、平曲线半径、转角或曲线长度对平曲线路段CRCP温度应力影响的规律。 相似文献
940.
多车道高速公路改扩建工程路面分车道设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着经济的发展,高速公路扩建将是未来很长时间内的一个建设热点,多数高速公路扩建后的车道数达到了八车道.高速公路车道数的增加为车辆运行管理模式的优化提供了条件,也为扩建工程路面设计实现原路充分利用、提高路面耐久性提供了条件.该文针对原路四车道改扩建为整体八车道的高速公路路面设计进行了探讨,提出了分车道设计的理念,并就相关技术参数的选择进行了研究. 相似文献