基于离心机法研究变重度压实黄土土—水特征曲线

为研究压实黄土土-水特征曲线,采用离心机对不同压实度黄土进行脱水试验.通过调节离心机转速得到不同吸力条件下压实黄土含水量以及重度的变化,将定重度的压实黄土土-水特征曲线和变重度的土-水特征曲线进行分析比较,得出不同压实度黄土土-水特征曲线的变化规律.结果表明:离心试验过程中土样重度随吸力增大而增加,其变化过程分为快速增大、慢速增大和基本稳定3个阶段,土样的重力含水量随基质吸力的逐渐增大而减小,在相同的含水量下,基质吸力随着压实度的增加而增大;考虑重度变化且吸力高于6 bar各组不同压实度试样土-水特征曲线基本重合,而并非未考虑重度土-水特征曲线的平行关系,因此测定压实黄土土-水特征曲线必须考虑重度的变化.     

青藏铁路高性能混凝土组成设计研究

根据青藏铁路环境特点,分析了低温早强耐久防腐高性能混凝土的技术要求,重点对原材料选择和依据正交试验优化混凝土配合比等进行了介绍,依据本文方法设计的混凝土配合比完全满足施工及规范要求.     

三菱电动车将在日内瓦车展首发

三菱日前发布全新iMiEV电动车设计草图,该车将在2009年3月开幕的日内瓦车展全球首发。这款iMiEV电动车基于现款iMiEV全电动掀背车设计,已在欧洲进行可靠性路试。三菱将借助日内瓦车展大力宣传其先进的全电动车技术,为今后的上市推广和销售做前期准备。     

结构性土体固结压力的力学效应

针对黄土、盐渍土、红土、下蜀土、软土以及添加水泥和石灰固化后的吹填土等特殊土体表现为结构强度高、先期固结压力大,且地表土超固结比十分高,存在随着土层深度的增加,前期固结压力值减小的反常规现象,开展了土体结构力、结构强度和结构性土体等一系列问题的研究。通过对大量试验资料的分析,讨论了影响土体前期固结压力的主要影响因素,包括土体胶结类型、成因特点、原岩结构以及环境等因素;根据原状土和重塑土的圧缩曲线半定量地确定结构强度值;并探讨了结构力的形成机制。研究结果表明:土体结构强度受到影响则导致土体前期固结压力发生改变;前期固结压力实质上是由传统定义上的前期固结压力与结构强度两部分构成;结构力即为颗粒之间形成的固化胶结连结力。最后给出了结构强度和结构性土的定义。      

组织编写地铁前期技术文件的思考

通过总结编制沈阳地铁前期技术文件的实践经验,阐述编制地铁前期技术文件的内容,即建设规划,可行性研究,总体设计文件的目的、重点和各章节的联系等。     

加筋土结构可靠度分析中两个重要参数的分布规律探讨

在进行加筋土结构可靠度分析计算中,加筋土结构作用和抗力的统计参数及其分布形式对其可靠指标有显著的影响.笔者针对加筋土结构本身的特点,结合试验结果,采用数理统计的方法,对加筋土填料(主要为砂卵石填料)的重度γ、加筋材料的拉力进行统计分析,并将其应用于工程可靠度验算,其结果表明是合理的,可为加筋土结构设计规范修订提供一定的参考.     

城市轨道交通项目前期风险分析研究

结合城市轨道交通项目,阐述风险管理的理念,对项目前期阶段的风险辨识、风险估计、风险评价、风险对策的分析方法和研究成果进行介绍。     

重度肾积水30例诊治经验

提高对重度肾积水的诊断及治疗认识。方法３０例重度肾积水患者,首选Ｂ超,肾图、ＩＶＵ、ＣＴ等检查确诊后,１８例选择相应的保肾手术。结果术后１８例患者保存的肾功能均得到不同程度恢复。结论结果术前对肾功能恢复的可能性作出正确判断,重度肾积水施行保肾手术是可能的。     

基于网络综合效益的交叉口公交信号优先

为研究公交信号优先对路网的影响,首先论述了研究背景及常用的公交信号优先策略,然后阐述了网络交叉口群的概念,通过对网络交叉口群中的交叉口之间的关联性进行分析研究,为网络交叉口群中进行公交信号优先对其他周边交叉口的影响提供分析基础,并在此基础上建立了以网络交叉口群人总延误减少量最大化为综合效益的目标函数,同时进行了约束条件的分析,最后通过案例分析对模型进行了求解。     

前期降雨及雨型对土质高边坡稳定性影响分析

为探讨降雨雨型及前期降雨对土质高边坡稳定性的影响,基于Geo-Studio有限元软件,针对不同雨型及前期降雨情形下土质高边坡进行稳定性研究。研究表明:边坡的安全系数在前期降雨量达到某一定强度时会大幅降低;前期降雨能够使边坡提前进入接近失稳的状态,提高了边坡发生失稳破坏的可能性;雨强峰值出现时间越后,安全系数越晚开始降低,同时其降低幅度越明显,即对边坡的稳定性越不利。