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251.
252.
本根据上海高等级公路的养护情况,分析了重交通下沥青混凝土路面早期水破坏的原因,认为过去惯用的半开式(H型)抗滑层级配已不能适应重交通沥青路面的使用性能,并提出了减小早期水破坏的措施,建议在今后的高速公路沥青路面采用即抗滑、孔隙率又小的多碎石断级配的面层结构如SAC—16、SMA等。 相似文献
253.
非均匀收缩引起的应力,也就是新浇筑的覆盖板与既有基底层收缩量之差所引起的应力,在维修混凝土结构物时必须考虑。 相似文献
254.
分次现浇钢筋连续箱梁翼板下缘裂缝早有发生,因未深入研究探讨,故未引起充分重视.通过分析两次浇筑的混凝土收缩差动效应,探讨翼板下缘裂缝产生的原因,提出了类似裂缝的预防措施和处理方案. 相似文献
255.
介绍在不影响既有铁路线运营和行车安全的前提下,钢梁拖拉施工以及钢混凝土结合连续梁桥面混凝土的浇注技术。 相似文献
256.
二灰碎石基层厚度对沥青路面早期病害形成的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某高速公路的调查结果,分析了二灰碎石的厚度对沥青混凝土路面早期病害形成的影响,研究认为合理的二灰碎石厚度与分层施工的时间间隔能有效地减少路面病害,分析认为在目前的施工装备水平下二灰碎石基层厚度采用20-30cm是不合适的,且施工的时间间隔不宜过长,最佳间隔为10-18天。 相似文献
257.
258.
在日本“铁道结构物设计标准(混凝土结构物)”(2005年版)第五章中,对混凝土压缩强度特征值f’ck的适用范围定在≤80N/mm2。同时废除了弯曲强度的计算公式,对混凝土的拉伸软化特征以及干燥、水化等对构件的影响,用检算弯曲抗裂强度的方式解决。对混凝土的收缩变形及混凝土徐变的计算方法,给出了两类计算公式,并以f’ck=55N/mm2作为这些公式的适用范围。 相似文献
259.
桥梁结构的裂缝原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对砖、石砌体及混凝土构件产生裂缝的原因进行了详细的分析,可供设计及施工部门借鉴。 相似文献
260.
文章从磨损分析入手,着重介绍了柴油机润滑系统的功能,阐述了润滑不良对柴油机早期磨损乃至相关故障的影响。对故障机理,预防措施以及相关事项亦进行了探讨性介绍。 相似文献