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普通沥青性能较差,使许多新建高速公路路面发生了早期破坏,造成了不良的社会影响和国家财力的浪费,研究和应用改性剂,改善沥青的性能,是一种行之有效的方法。 相似文献
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四、电动自行车用蓄电池存在的问题目前电动自行车用铅酸蓄电池本体主要存在三个方面的问题(一)早期容量衰减问题1、正极的“钝化”(铅钙合金)所谓的正极“钝化”是指在蓄电池的充放电过程中正极板栅与活性物质之间生成了高阻抗层,随着充 相似文献
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近年来,沥青路面出现早期破损的难题始终困绕着广大科技工作者,其原因主要为外界气候因素、交通量、车辆超载和车辆轮胎气压增加等。围绕这类问题,国内已在路面材料设计中采用了先进的技术和科研成果,但路面结构设计方法的不完善也不同程度的暴露出不少弱点和不足,受到人们的质疑。本文将目前国内外有关长寿命沥青路面设计理念做了简要的汇总和分析,供广大工程技术人员参考。 相似文献
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部分国产叉车装配日本五十铃公司的 C240PKJ型柴油机,有些用户在使用该机时运转不到1000小时就出现早期磨损。究其原因,主要是使用不当所致。根据长期的工作经验,本文总结出一些有效延长其使用寿命的建议。 相似文献
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为降低西北旱寒区公路沥青路面基层早期开裂问题,并促进工业固体废弃物的循环利用,研究将钢渣替代碎石设计成级配钢渣混合料,并以矿渣粉、粉煤灰、电石渣组成的复合矿物掺合料作为胶结料稳定级配钢渣,形成全固废钢渣基道路基层材料。通过测试钢渣浸水膨胀率、基层材料膨胀率、无侧限抗压强度、干缩应变和抗冻性,分析钢渣基道路基层材料的稳定性、强度增长规律、抗开裂特性与长期稳定性。研究结果表明,高温季节钢渣陈化效果显著,90 d陈化期钢渣膨胀率最大降低38.7%。洒水加速了钢渣陈化,较未洒水下钢渣浸水膨胀率降低幅度最大增大了29.1%。复合矿物掺合料对钢渣混合料的膨胀率有抑制作用,12%掺量下膨胀率降低61.8%。级配钢渣混合料随龄期逐渐形成了强度,加入6%复合矿物掺合料后,类似于二灰稳定材料具有早期强度增长较慢、后期强度增长较快的特点,90 d时较水泥稳定材料强度高出2.1 MPa。对比30 d龄期的干缩应变,级配钢渣混合料的干缩应变较水泥稳定混合料降低74%,钢渣基稳定混合料较水泥稳定混合料降低20%。钢渣基道路基层材料的抗冻性在后期均优于水泥稳定和二灰稳定基层材料。综合可知,钢渣基道路基层材料稳定性和... 相似文献
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通过51例急性重症胰腺炎病案分析,阐述了早期手术在本病治疗中的地位。结果表明,发病后48h以内手术组,术后并发症发生率、死亡率分别为14.3%和3.6%;而发病48h以上手术组,两率分别达52.2%和21.7%,均有显著性差别(P<0.05)。不同手术方法也影响着本病的预后。作者认为,早期手术能够减轻或阻断急性重症胰腺炎的进一步发展;术时应充分游离胰腺,切开其表面纤维组织减压,坏死组织清除,确保通畅的引流,可望提高本病治愈率,减少并发症发生率和死亡率。 相似文献