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911.
912.
张斌 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
前言目前,随着道路交通量日益增大,很多沥青路面均表现出一定的早期破坏,沥青混凝土路面最常见的病害现象有:裂缝、车辙、拥包、松散、沉陷等,这些病害是道路工程质量的通病,严重影响道路的正常使用。本文就以上几种常见病害的成因进行分析,针对公路沥青路面几种常见病害的产生机理,提出防治病害产生的建议。 相似文献
913.
914.
针对船闸大体积、异型结构混凝土的施工期开裂问题,依托九圩港二线船闸工程,模拟评估氧化镁膨胀剂及外保温措施对结构混凝土温度场、应力场和开裂风险的影响,并通过对实体结构温度、变形的监测,评估实际工程应用效果。结果表明,在混凝土中掺加氧化镁膨胀剂是降低船闸结构混凝土施工期收缩开裂的有效措施之一,在冬季较低的浇筑温度下,掺加氧化镁膨胀剂并配合一定保温措施,可同时降低混凝土结构表面和中心的开裂风险。氧化镁膨胀剂的掺入基本不会影响船闸混凝土的温度历程,但能够降低闸室边墙结构混凝土温降阶段的收缩50×10~(-6)~70×10(-6),降低闸首廊道结构混凝土温降阶段收缩40×10~(-6)以上,显著提升船闸混凝土施工期抗裂性。 相似文献
915.
介绍了张清公路二期工程路面早期损坏情况及原因分析,阐述了沥青路面设计的几个观点。 相似文献
916.
针对薄壁桥台易出现早期裂缝等缺陷的现状,从薄壁桥台的受力特点入手,分析早期裂缝产生的原因,阐述施工过程中预防早期裂缝的注意事项,并提出裂缝的加固处理措施。 相似文献
917.
结合实际工程,开展了为期1个月的预应力混凝土梁早期变形和应力试验。试验选取有代表性的预应力混凝土梁4片,精密水准仪测量梁的变形,用内埋式钢弦传感器结合应变片进行应变测量。试验表明初始张拉时,梁的弹性变形接近理论计算值;30d总的变形为初始弹性变形值的1.5~1.8倍;适当延长加载龄期可以减小徐变变形;梁内应力随时间有所增加,边梁增加幅度大于中梁,但整体而言,增幅不大。 相似文献
918.
919.
采用塑性收缩试验和早期开裂试验2种方法,分析粗集料种类、级配分维数和含量对混凝土早期收缩和开裂的影响,结果表明:①采用石灰岩碎石作为粗集料制备的混凝土收缩变形最小,抗裂性能最好;②增大粗集料级配分维数可以有效增强混凝土的抗裂性能,混凝土会发生较大的塑性收缩变形;③增大粗集料含量可以有效降低混凝土收缩变形,当粗集料含量为50%时,混凝土的抗裂性能最佳。 相似文献
920.