沥青混凝土路面早期病害及预防体会

如今经济正处在不断发展当中,大量公路建设工程也不断的兴起与建成,其中沥青混凝土路面被使用的比较多,但它的早期病害现象也越来越严重,已经成为专业人士所关注的问题。首先分析了沥青混凝土路面早期病害的原因,然后提出了几点预防沥青混凝土路面早期病害的策略,旨在能够不断减轻沥青混凝土路面的早期病害。     

高速公路工程养护质量控制问题的思考

当下，我国已经进入高速公路迅速发展的时期，而且高速公路的建设在很大程度上推动了国民经济的发展。但是，高速公路在使用过程中普遍存在路面的早期破坏严重，使用的寿命并不能达到设计的要求等现象。然而，在养护的过程中，施工的质量如果不能得到有效的控制的话，自然而然地会严重影响到高速公路的经济效益和社会效益。种种原因，都将如何提高高速公路养护质量这个问题提上日程。     

QC活动在提高冬季施工混凝土早期强度中的作用

位于河北省永清县境内。桥梁上部结构采用30m、40m孔径先简支后连续预应力连续T梁，共计T梁4194片。T梁用量较大．施工规范要求7天强度达到45MPa才可以予以张拉压浆，业主的计量支付要求混凝土强度达到标准才可计量梁板的70％，因此T梁的早期强度合格率很大程度上影响着工程的进度和资金的流转。为此．项目部采用了QC的现场管理方法，认真组织小组活动．并达到了预期效果。     

高速公路沥青路面病害分析及处理

高速公路沥青路面在长期的使用过程中．由于车辆的反复作用及气候和环境的影响,沥青路面对温度敏感性较高．必然会出现各种各样的损坏现象。由于超载车辆长期超负荷运营,更加快了道路病害的产生。本文通过对江西省建成通车的高速公路的早期破坏进行剖析,对出现的病害从理论做了详细分析和论证。     

水泥混凝土路面早期裂缝的危害及防治措施

工程概况 邱柳线（高家围-柳树O）全长19．179km,宽7m,路面结构为18cm水泥稳定碎石＋22cm水泥混凝土,在未投入使用,就形成早期裂缝,为以后的正常运营埋下了隐患。本文就根据工程实践对水泥混凝土路面施工质量控制的经验以及有关原材料试验结果的验证和理论分析,对水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因进行了分析,并提出了预防控制措施。     

解决高速公路沥青路面水损害早期损坏的技术途径

该文基于沥青路面存在水损害的普遍性和危害性,结合高速公路沥青路面水损害早期破坏的形成原因,着重通过科学技术手段确定高速公路沥青路面表面层的空隙率与级配等五个方面对解决高速公路沥青路面水损害早期损坏的技术途径进行了较为深入的探讨。其成果可供同行参考。     

混凝土内部湿度场的研究

混凝土早期产生开裂,主要是因为混凝土内部自由水散失而造成的,通过对混凝土内部水分含量进行测试,可以实现对混凝土结构早期开裂的监控。混凝土内部湿度场的变化可以反映内部水分含量。本文主要研究混凝土内部不同位置处的湿度场变化情况,找出距混凝土表面不同深度、距混凝土侧边不同距离对混凝土内部相对湿度的影响。     

变速器发热的原因及排除方法

变速器发热的故障特征车辆行驶一段路程后,在行驶途中停车检查,用手触摸变速器壳体各部温度,如果手能忍受,可认为油温正常;若手不能忍受,则为发热故障。过热行驶会造成齿轮、轴承及其他部件早期磨损,重则使零件烧结损坏。     

高速公路桥梁病害成因及预防措施

沥青砼桥面铺装早期损坏沥青砼桥面铺装早期损坏的原因压实度不足、路面组合设计不当,沥青铺装层透水。桥面水泥砼整体化层表面有浮浆薄弱层,与沥青层粘结不牢,桥面整体化层水泥砼表面有尘土、杂物或油污,铺装沥青砼前未清洗干净。桥面整体化层水泥砼表面不平整、不粗糙,未按要求凿毛。桥面横坡不符合设计要求,在铺     

高速公路沥青路面早期破损及防护浅析

介绍了高速公路沥青混凝土路面的早期破损的类型、成因的分析 ,以及如何防止早期破损