成品油管道运输的发展趋势

<正> 一、我国成品油运输现状 我国成品油运输是伴随着我国炼油工业的发展而壮大的。由于我国炼厂布局分散、规模偏小,成品油管道不发达,因此成品油运输主要以铁路运输为主。据不完全统计,2000年我国成品油(所指成品油除另有说明外,均仅包括汽油、煤油、柴油)运输总量为12730万吨,其中铁路运量为7416万吨,占58.3％;水路运量为3724万吨,占29.2%;公路     

山尾旗隧道施工中的灾害与防治

山尾旗隧道位于赣龙铁路DK264+407～DK266+821,全长2414m,为上海局属施工企业历史上施工最长的一座隧道,进口228m表层为碎石土,橙黄色,稍湿、松散的V级围岩,中间夹有石灰岩,采用短台阶法施工,出口206m表层为砂粘土,灰黄色、软塑状态的V级围岩,地下水发育,亦是采用短台阶法施工,中间1980m为Ⅲ级围岩,采用光面钻爆全断面施工.     

浅谈普通公路水泥混凝土路缘石早期脱皮破损等病害的防治

水泥混凝土路缘石发生早期脱皮、断裂等破损,影响路面附属工程的外观质量及使用寿命,探讨病害产生原因及其影响因素,提供可行的防治措施.     

挤土桩对周边环境影响预测的实践和分析

根据预制桩挤土效应中桩土等代关系原理进行周边环境变形预测，并就工程实践进行比较分析；最后以此原理探讨减少挤土效应的方法和措施。     

上海市轨道交通莘闵线东川路站结构设计

莘闵线东川路站是沿线氖车站中预测客流量最大的一个，且为远期换乘站。简单介绍该车站的设计思路与特点，以及设计中遇到的一些问题的解决方法。     

浅谈防治T梁早期裂纹的施工控制

后港特大桥跨越滨海滩涂，温暖湿润，海水环境，对构造物的混凝土，钢筋和施工的要求按照JTJ269－96《水运工程混凝土质量控制标准》组织施工，本桥TI承制工程量大，工期紧迫，预制期跨4个季节，T梁表面裂缝问题是一个复杂，常见而且又是难以控制的问题，笔通过工程实践较好地解决设计及施工中存在的问题。     

拟建中朝鸭绿江公路大桥交通调查分析与预测

本文采取从已知推测未知的方法，也就是根据已收集到的历史交通情况资料及补充调查的数据，预测鸭绿江公路大桥未来交通量发展变化特征。