汽车加油小技巧

给爱车加油想必是每位车主都经历过的事情。实际上,给车加油还蕴含着一些非常实用的小技巧,在此介绍给大家。不同的加油时间段,会对我们的汽油花销产生影响。早晚时段避开了中午的高气温,选择在此时段为汽车加油会更好。因为,汽油是以体积而非重量来计费的,会受热胀冷缩影响。早晚时段加油时,同体积的汽油可以有较多的质量,这能为我们节约不少的开销。     

行业新闻

天津公交集团开展管理干部维护站区秩序活动近日,天津公交集团组织机关干部、科室管理人员,每天早晚两个高峰时段,深入天津市区和滨海新区的十余个主要公交站点维护交通安全秩序,服务市民冬季出行,活动将持续到2013年1月31日。与此同时,天津公交集团党委还在冬运中开展领导班子"下基层保冬运"的"四进四看"活动,     

正名,先锋人物在行动

2013年3月11日,正值全国"两会"期间,全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长兼总裁左宗申先生在北京进行了一场特别的交通出行体验活动。左委员与另外两位全国政协委员赵秀君、高培芬相约,分别选择摩托车、地铁和汽车三种不同的交通工具,同时从位于北京宣武门的新华社出发,前往约4km外的终点前门,进行一场时间与速度的特殊"比拼"。早8点,正是北京的交通早高峰时段,作为此次活动主要通行路线的"前三门"大街是车流量     

“斑马线”上的法与礼

近年来，随着我国机动车数量的激增以及城市流动人口数量不断增长，尤其是上下班高峰时段，城市交通的拥堵现象和行人的交通事故问题越来越受到社会各方人士的关注。良好的交通秩序闻不开我们大众的积极参与和遵守，但很多人由于长期以来养成的交通陋习和麻痹的交通安全意识让我们的交通法规变成一纸空文，     

软土地基路堤工后沉降时参反演和预测

基于Biot固结理论有限元数值解和Merchant粘弹性模型理论解析解，采用最小二乘法建立了包括沉降、孔压以及侧向变形信息的目标函数。利用观测数据采用Simplex直接优化算法，结合工程实例首先分时段反演了模型中主要的土性参数，研究各参数随时间的变化趋势。然后在此基础上编写了时参反演有限元程序，反演了参数的时间函数。并对软土路基的工后沉降进行预测。实例分析表明。该方法是可行的。     

静止队列法交叉口排队与停车延误分析

交叉口延误是现代城市交通研究的重要课题,论文采用静止队列法分析了交叉口排队与停车延误。根据车辆通过交叉口的真实过程,运用静止队列法,以队列首尾各自向上游移动描述排队过程,在此基础上分析了一次排队和二次排队通过交叉口的排队长度与停车延误,并归纳了排队长度与停车延误的一般算式,最后仿真研究了连续多个周期各时段的排队长度及其变化,讨论了时段长度与停车延误准确度的关系,并确定了时段长度合适的取值范围。     

高速公路车辆横向分布特征

针对目前路面设计方法中对于横向分布系数认识的不足，通过对高速公路行驶车辆的实地观测，得到了典型高速公路上各种车型的实际横向分布系数值和车辆横向分布特征。并根据统计分析提出，采用白天中等交通量时段作为实地调查时段，能更准确地反映全天各种车辆的横向分布情况。     

交通事故发生有规律可循从案例刊交通事故发生的主要原因

酒后驾驶、乱开远光灯、疲劳驾驶……一些不文明的交通陋习极易导致交通事故的发生,却又常常被驾驶人忽略。在过去的2014年,山东省平度市公安局交警大队通过快速出警、细致勘察现场、多警种协调配合抓捕肇事逃逸者。现在,根据事故处理情况,梳理了最容易导致事故发生的几个原因,以引起驾驶人的重视。     

三峡水库蓄水后长江中游航道设计水位变化研究

三峡水库蓄水时间尚短,河床处于不断冲淤调整中,现有航行基准面与航道条件以及现有资料与设计水位确定方法的矛盾日益明显。通过对蓄水前1981—2002年资料进行时段划分的方法,确定出设计水位修正值,对蓄水后河床处于调整期的在实测资料基础上计算得到的设计水位进行修订,确定出蓄水后长江中游河段各站的设计水位,并对比分析蓄水前后设计水位值的变化规律及影响因素。     

轨道交通余能利用的分时段票价制探讨

城市轨道交通系统能力是按高峰小时运量需求配置的.由于各时段不均衡客流的存在,非高峰期线路余能的利用是一个值得研究的问题.以上海地铁为背景,对分时段票价的市场条件、运作方法以及相关影响等进行了探讨,认为我国大城市轨道交通系统有实行分时段票价的市场和需要.