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41.
时尚迷情     
张锋  崔凯 《汽车生活》2010,(Z1):122-123
周六的晚上,摇身成为时尚达人,偶然邂逅了我的Party Angel。她能读懂我,读懂奥德赛。我们对生活,对时尚有着同样的理解,时尚应该是一种涵养,更应该是一种态度,无论在何处游走,都能散发出自我的型格魅力。为着这份理解,我愿意把周末的时间都分给她。生活就该如此,无论在一周的任何时段,以任意身份出现在任何场所,都应该以最佳状态融入,机会就在脚边。  相似文献   
42.
2008年6月14日东京地铁副都心线开业。为满足通勤旅客的需要,新造了50090型车辆,该车的最大特点是在白天高峰时段运行时,座椅纵向左右靠窗安排,晚上非高峰时段,可将座椅旋转90°,成为朝向一致的两排(见左上图)。车辆设计满足了沿线旅客的需要。  相似文献   
43.
《汽车与配件》2011,(47):10-10
据中石油、中石化发布的第三季度业绩报告显示,今年前三季度。两大油企净利润超过1600亿元。其中炼油板块亏损达646.39亿元。但国家发改委统计的另一项数据则显示,今年1~8月国内炼油行业整体亏损为18.4亿元,虽然统计时段相差了1个月。另外在口径上可能有出入,  相似文献   
44.
车辆在普通公路上会车时,常因眩光导致交通事故。针对此现象,文中分析了眩光对驾驶员和交通安全的危害,说明了眩光的形成机理;根据眼睛暗适应研究成果和交通眩光试验结果,分析了不同车速时汽车前照灯灯光对驾驶员造成眩目后影响交通安全的危险时段和危险地段,进而提出了预防汽车前照灯眩光的措施。  相似文献   
45.
《铁道建筑技术》2009,(1):I0009-I0009
上海轨道交通六号线贯穿于浦东新区,是上海世博会专线。据估计,世博会期间,该线高峰时段每小时客流量将达到3万人次,具有非常可观的经济效益和社会效益。在全国轨道交通处于起步的阶段,研发的综合施工技术完善了原有的刚性悬挂系统等一系列施工技术,对于今后该技术的推广和实际应用具有较强的实践和指导意义。  相似文献   
46.
《实用汽车技术》2009,(5):14-15
一、爱车有道 时下,有车一族越来越多,有了车该如何爱护她呢? 1.选择正确的洗车时段对车进行清洁。车主为了使爱车干净,经常擦车、洗车,但在选择洗车时段上也有学问,不少车主喜欢在中午烈日下洗车,认为洗完了,车上的水也就很快干了,水珠在太阳光照射下,如一个个凸透镜,把阳光聚集在车漆上,容易使车漆受到损害,所以选择洗车时段应在早晨或傍晚时分进行。  相似文献   
47.
《广东交通》2008,(1):61
阿根廷首都布宜诺斯艾利斯日前实行一项新举措:上班交通高峰时段,如果一辆私家车内至少有4人,便可免交高速公路过路费。此外,公交车可免交一半高速公路过路费,以鼓励公交公司增加车次。  相似文献   
48.
基于运行实绩对高铁车站在早晚高峰时间段下的晚点时长分布规律进行研究,为行车人员提供行车指导,辅助行车人员充分估计晚点时长特征及预测晚点发展态势,更好地进行调度决策。首先描述高速铁路沪昆线上的运行实绩数据,并统计出早晚高峰时段下的车站晚点时长数据。然后,结合统计模型构建车站在早晚高峰时间段下的晚点时长分布模型,并比选确定出最优的晚点时长分布模型。最后,对车站在早晚高峰时段下的晚点时长分布特征进行归纳总结,相关研究结论能为列车晚点传播机理以及智能高铁调度指挥系统提供基础支撑。  相似文献   
49.
《城市交通》2011,(4):96-97
2010年北京市政府公布交通治堵新政,提出要积极发展中小学校车服务系统,逐步解决家长开车接送孩子上下学问题,缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。日前发布的《缓解北京市区交通拥堵第八阶段(2011年)工作方案》提出,各区县政府试点开行校车,做好服务示范与推广工作。北京市朝阳区率先开通试点校车,由政府组织招标产生承运企业。并给予财政补贴,学生所付车费减少一半。第一批9个学校试点校车已经陆续投入运行。  相似文献   
50.
目的:城市轨道交通线路的施工时段相对固定,当组织施工维修作业时,办理施工组织必要程序的用时越短,施工时段利用率就越高。为了提升夜间施工时段利用率,确保充足的施工维修作业时间,需对办理施工组织必要程序的用时进行优化控制。方法:结合施工时段利用率的影响因素,对请点、销点、停电、送电、挂地线和拆地线等施工组织必要程序,以及施工组织流程及其组织方式等方面存在的问题进行了梳理和分析,并从优化施工组织方式、精简作业流程、规范作业时间标准和提升设备操作速度等四个方面提出了相应的优化措施,以减少停电类和停电并挂地线类作业的施工组织必要程序用时,提升施工时段利用率。结果及结论:采用上述优化措施对厦门地铁2号线的施工调度系统进行升级改造,对作业人员的操作行为进行规范化要求,对作业时间进行标准化管理后,停电类作业施工时段利用率由81.25%提升至87.92%,停电并挂地线类作业施工时段利用率由72.92%提升至81.25%。所提优化措施对城市轨道交通夜间施工时段利用率的提升效果较好。  相似文献   
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