城市居民高峰时段出行方式选择

城市居民在高峰时段出行时,有多种出行方式可供选择,在选择的过程中会综合考虑多方面的因素。采用模糊综合评价法对居民出行所考虑的各种因素进行评价,可以预测居民在高峰时段出行方式的结构和比例,对合理设置交通结构、减轻城市高峰时段的交通拥挤有现实指导意义。     

交叉口混合控制及其切换方法

针对交通控制中时段划分的主观性,根据Fisher最优分割原理,实现了时段的科学有效的划分;利用时段划分结果,采用混合控制方法对交叉口进行控制并给出了混合控制的平稳切换方法,实验表明相比感应控制和定时控制,该方法平均延误、排队长度、平均停车次数都得到了显著改善。     

京沪直达特快将退出历史舞台

京沪直达列车于2004年国内第五次铁路大提速后开始运行,一度在高峰时段实行过7分钟一班的“公交式”发车模式,成为不少往返于京沪之间商务旅客的首选交通工具。据了解。今年4月1日起,全国铁路将执行新的运行图,届时上海铁路局和北京铁路局将取消京沪线上全部直达特快列车,把北京至上海的Z7／8、Z13／14、Z21／22次,北京至苏州的Z85／86次,天津至上海的Z41／42次,     

荷兰将按汽车行驶里程征税以缓解交通拥堵

荷兰内阁日前通过法案,规定将以行驶公里数为基础指标向车主收税,以缓解交通拥堵。依照这项法案,政府将自2012年起向普通乘用车车主按行驶公里数收税,基础税率为每公里0．03欧元（约合0．30元人民币）,收费机构将根据汽车吨位、排量和行驶时间段等计算出每辆汽车的实际缴税额。汽车吨位越大、排量越高,车主需缴纳的税额越高。交通高峰时段出行,     

优良香港交通

笔初到香港时，感到这个弹丸之地真的是车多人多，但随车行驶几天，却发现无论是高峰时段还是非高峰时段，很少能遭遇到像上海那样令人郁闷的堵车。经过仔细观察和认真调查了解，得出一些看法，在这里简单说说，供有识之士共同商榷。     

线性规划法进行GPS作业优化

讨论了用线性规划法进行GPS作业优化的方法。一旦确定了控制网中需要观测的基线，就可以用本文所述的方法利用构网联系矩阵对作业时段进行优化设计处理，得出包含所有网中基线的最佳观测时段的组合，从而提高作业效率。     

垂直天窗对线路通过能力的影响

在分析列车运行图结构的基础上,探讨了垂直天窗前、后影响时段内货物列车的铺画方案,建立了垂直天窗对线路通过能力影响的数学模型.对数学模型的分析表明,线路通过能力扣除与天窗时间成正比,与货物列车运行间隔时间成反比.     

信息

广东省佛山市禁摩分为四个步骤实施：从2010年8月至2011年8月为“第一阶段”。佛山市禅城区、南海区和东平新城区域，将会划出一个“禅桂新限摩区域”，该区域内将会在交通高峰时段划出部分路段禁止摩托车行驶。从2011年9月至2012年8月为“第二阶段”。此时，“第一阶段”被设定为高峰期禁止摩托车行驶的路段，将改为全天禁止摩托车行驶。同时，佛山市的三水、高明、顺德等区将会参照禅城、南海和东平新城在“第一阶段”的做法，划出限摩区域。     

德国城市交通安全为本兼顾效率

在德国大中城市，除上下班高峰时段外，交通总体比较顺畅，交通压力不大。     

行业资讯

政策与法规国家发改委张平:多数省份"十二五"经济增长目标过高国家发改委主任张平2011年1月6日在全国能源工作会议上表示,目前部分省市"十二五"期间经济发展目标定得过高,没有冷静考虑相关环保、能源等问题,仅从目前能源发展水平来看难以保障。