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以昆明市为例,通过实地调查的方式,分析了城市核心区主干路的交通区域拥塞交通流特性,运用烟羽模型对交通拥塞的时空变化规律进行了定量化分析.定性分析了驾驶员行为特性对道路交通拥塞影响,提出首次交通拥塞与二次交通拥塞的概念,并结合道路状况,借鉴蚁群模型的理论,对首次交通拥塞到二次交通拥塞演变规律进行了分析,总结出基于驾驶员行为特性的演变规律. 相似文献
392.
本文提出了道路时空饱和度的概念,并说明这个概念是传统的饱和度概念的拓广,然后我们研究了高峰时面城市车辆的跟车模型,进而得到道路时空饱和度在高峰小时的计算公式。 相似文献
393.
论述了短时交通流预测模型的分类、特点和适用条件。通过历史交通流量记录运用最优抽样间隔数据分析发现,在城市道路网络中,路口自身和近邻路口的交通流数据之间存在紧密的时空关系。利用时空自回归移动平均模型来建立路口间交通流的时空关联关系,用于区域交通流的短时预测和时空分析,并详细介绍了该模型的数学描述和建模过程。采用长安街及其沿线路口的区域交通流量作为试验数据,验证了该模型在交通流的短时预测和时空分析中的可行性。该模型在考虑预测值所在位置时间序列的同时,也考虑到了空间上相邻位置的时间序列,大大提高了短时交通流预测的准确性。 相似文献
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打开中国铁路分布图,你会发现从西部神府东胜煤田到渤海湾的黄骅港,有一条铁路以最短的路径,使地处内陆腹地的陕北、内蒙的新兴能源基地与渤海湾现代化的黄骅港牵手,成为连接我国东西部经济发展的能源大动脉,这就是朔黄铁路。当前,煤炭告急,拉闸限电,能源和运输成为制约国民经济发展的“瓶颈”。一支铁路运输“铁军”,在朔黄铁路建成后短短4年时间里,将年运量提升到7500万吨,累计运送煤炭及其他货物总量1.84亿吨。去年国庆节前夕,朔黄铁路双线电气化全线贯通,提前6年达到了年运量1.2亿吨的设计能力。这支“铁军”的领头人是薛继连,一位军人… 相似文献
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398.
运用时空效应原理保护地铁隧道 总被引:2,自引:0,他引:2
本文阐述在上海软粘土地层中运用时空效应原理进行地铁隧道邻近建筑物设计和施工,控制基坑的变形来满足半铁隧道的保护要求。 相似文献
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400.
“高校领导决策必须科学化。”这是当代高等教育的整体化、综合化、多样化和社会化的发展趋势所带来的高校管理复杂化的客观要求,也是社会主义商品经济的蓬勃发展,伴随着“改革开放”而来的瞬息万变的攻治经济形势,对那些小生产式的高校管理模式的严峻挑战而提出的迫切要求。 相似文献