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501.
论海上交通信息数字化共享的法律困境 总被引:1,自引:0,他引:1
海上交通信息作为人类智慧成果的一种,在我国正高速发展着,但其共享程度并不令人满意。在我国现有法律体系中海上交通信息制作人可受到多方面的保护,但深入分析、比较后可以发现,海上交通信息与其他智慧成果在法律特征上存在着重大区别,这些特点却没有反映在立法中。因此现有的法律保护存在着制度性的缺陷,阻碍着海上交通信息的共享。弥补这一立法不足,首先应当澄清海上交通信息的基本法律问题,并注意对各方利益的协调。 相似文献
503.
海事信息化不仅能够提高海事管理和服务效率,优化海事职能,而且对提高海事工作的透明度,推进廉政、勤政具有重要意义。在海事电子政务中实现信息资源共享,消除各单位、各部门之间的“信息孤岛”,加强他们之间的沟通与协作,意义重大。 相似文献
504.
<正>中国港口协会主办,《中国港口》杂志社、三一集团港口机械有限公司、上海禾聚电子有限公司协办的首届中国港口网络联盟会议于2008年2月25~26日在上海市举行。在这个会议上中国港口第一个网络联盟正式诞生。虽然中国港口网络联盟是一种自愿结合的松散型的合作活动方式,但她为港口及港口相关单 相似文献
505.
506.
507.
随着自动驾驶技术的发展,未来以自动驾驶共享汽车(Shared Autonomous Vehicle, SAV)替代有人驾驶汽车成为可能. 使用SAV满足城市居民机动化出行需求的情况下,研究 SAV的车辆规模. 从上海市300 万手机用户信令数据中提取机动化出行需求,考虑上海市实际路况的影响,建立基于车辆可共享网络的图论模型,将最小车队规模问题转化为有向无环图的最小路径覆盖问题,利用Hopcroft-Karp 算法求解. 求解得到,12.8 万辆SAV可以满足300 万手机用户的机动化出行需求. 研究最大调度时间限制、服务范围限制、交通拥堵对SAV车辆规模的影响,为自动驾驶技术普及后,从城市层面确定SAV的车队规模及相应基础设施规划提供参考. 相似文献
508.
509.
510.
数字化档案信息资源的建设与共享 总被引:2,自引:0,他引:2
随着计算机和互联网的广泛使用,人类社会已进入数字化信息时代,而处理这些数字化信息的人员,也正在成为社会信息资源的重要传播者和提供利用者,甚至是创造者。如何进行网络环境下数字化档案信息资源的建设与共享,是当前档案建设与发展的重要问题,也是档案工作者现今工作的重点。 相似文献