国际维和行动军用轮式车辆装甲防护管窥(一)

冷战结束后的国际舞台,地区冲突和局部战争此起彼伏。随着纳米比亚、莫桑比克及柬埔寨等问题的成功解决,世界各国对联合国维和行动的期望值越来越高。 随着联合国国际维和行动的广泛实施,由多个国家军队组成的维和部队被部署在世界上的热点地区。于是,新的作战使命和作战环境,给维和部队带来了新的特点:①国际维和行动既不同于国内治安,     

轮式装载机模糊换档策略

利用模糊技术对“两参数换档规律”加以修正，并通过总结轮式装贡的换档规律与模糊技术相结合得到模糊换档策略，它能够有效地避免“循环换档”、“滞后换档”等问题。     

肥槽回填对装配式地下车站结构的力学影响

肥槽回填是明挖装配式地下车站的主要施工阶段,对装配式地下结构的内力和变形有重要影响。针对肥槽回填阶段装配式地下车站结构的力学特性,建立增量法结构计算模型,对不同肥槽的回填材料、回填方案以及中板结构施作的先后次序等工况下的装配式地下车站的结构进行分析,研究不同工况对装配式地下车站结构内力和稳定性的影响。研究结果表明：①采用常规土体材料进行肥槽回填,其回填荷载会导致该阶段装配式结构部分的接头内力超过接头承载能力,回填荷载作用下结构有失稳趋势(拱脚支撑受拉);②采用结硬性材料进行肥槽回填,不同分层方式的回填方案对装配式结构的接头内力和稳定性影响差异较大,其中结硬性回填材料一次性回填对结构的影响比常规土体回填更大,分多层回填时能有效降低回填荷载的影响,采用4次分层回填方案,结构受力与变形均有大幅改善,能确保结构稳定性,使接头承载性能满足要求;③在肥槽回填之前施工中板结构,能大幅改善肥槽回填荷载对结构接头承载能力和稳定性的影响,各种回填方案均能满足结构受力和稳定性的要求,因此中板施工前置工况可降低对肥槽回填材料和方案的要求,不排除今后采用较低强度结硬性材料回填的可能性。     

浅埋车站端厅空间设计及自然光引入研究

地铁车站站型多为地下结构,车站的通风采光模式为机械设备通风和人工设备照明,同时全地下结构型式的车站土建投资相对较大,高架车站和地面车站的建设对城市的区域交通和区域景观会造成一定的影响.通过分析4座已建成投入运营的轨道交通"浅埋明挖"车站设计案例,对车站建设的研究背景、空间设计、自然光引入、精细化设计方案及后期实际运营效果进行了分析.针对该站型在场地适用性、建筑节能、空间效果等方面进行深入研究,提出结合市政绿化带建设将车站设置在路侧绿地下面,减少地铁建设对市政道路和既有管线的迁改,并结合车站土建结构施工"明挖"的特点,减少车站结构埋深,节约投资,提升站厅高度,塑造挺拔舒适的候车空间;同时设置屋面采光天窗,形成车站站厅自然采光通风的效果,减少车站设备系统的投资和后期运维成本.这种绿色节能的创新设计思路在轨道交通建设中得到实际应用,不仅实现了车站"浅埋"的优势和适用性,达到运营经济、设备节能效果,还能营造一种舒适、健康的乘车环境,为后期轨道交通车站设计提供创新思路.     

美陆军中型战术车辆车族发展跟踪

<正>为解决海湾战争中表现出来的中型战术轮式车辆短缺和技术落后的问题,美陆军在20世纪90年代初开始发展新型的中型战术轮式车辆车族(FMTV)。"车族化"发展是美陆军中型战术轮式车辆发展计划的突出特点,这样可最大程度地使中型战术车辆共享总成部件,提高车辆通用化水平;同时配套发展挂车,提高运载能力。     

轮式车辆山地驾驶漫谈

一、轮式车辆山地驾驶的准备工作 （一）全面检查车辆技术状况。检查并加注燃油、机油等附油达到合格标准;检查燃油、润滑油、制动液是否存在泄露情况;检查蓄电池是否清洁完整、固定牢靠,检查电解液面是否高出极板15-20毫米;     

沃尔沃建筑设备公司扩大其高举升轮式装载机市场的优势

沃尔沃建筑设备公司针对木材的搬运，在L180FHL轮式装载机的设计中采用了新型举升臂设计，提高了举升高度和可操作性。在抓斗关闭时，L180FHL能够达到5.8米的举升高度，使它的堆垛高度比沃尔沃以前的E系列轮式装载机增加了210毫米。它还采用新式倾斜臂设计，使视野更开阔。这是通过去掉倾斜臂间的十字管实现的。另外，以前是选件的举升缸保护装置现在也变成了标准配置。     

地铁明挖车站引黄管悬吊保护施工技术

以呼和浩特市轨道交通2号线一期工程成吉思汗广场站、毫沁营站相关管线明挖车站施工的安全和资料为背景,对引黄管悬吊保护施工技术进行探讨,并并对明挖车站引黄管悬吊保护施工技术分析,探求高效的地铁施工技术,可为类似地铁施工提供参考。     

芜湖长江大桥1-2号孔明桥面大修施工工艺

芜湖长江大桥建成已11年,其中明桥面1-2号孔桥枕达到A1级。为确保行车安全,保证设备质量,需要对1-2号孔进行大修。大修内容包括:重新涂装上盖板,安装护木,整孔更换桥枕、可调式K型扣件及镀锌连接件。