预应力砼几种梁板的设计与施工

T型梁、大空心板、普通空心板在桥梁建设中经常被采用，文中介绍几种20m跨径粱板的设计与施工情况，并对它们进行一些对比。     

水泥砼路面板接缝传荷能力的评定方法研究

结合实际工程，在论述传统的水泥砼板接缝传荷能力的基础上，利用现代无损检测技术，采用动态分析方法提出了一种新的接缝综合传荷系数的计算方法。     

船闸大体积砼裂缝防治技术措施

介绍京杭运河宿迁三线船闸工程概况，提出防止大体积砼在施工中出现裂缝的施工技术措施。     

隧道工程中喷砼的质量控制

对隧道工程中使用喷砼作为初期支护一部分时,特别是作为复合式衬砌的一部分使用时,应当注意的问题,提出了质量控制措施必须注意黏结力的控制。此外,对喷层的支护原理、失效模式进行了讨论。对目前隧道工程普遍使用的喷射方法进行了对比,指出湿喷法所得的喷层比较适合采用复合式衬砌的隧道。     

钢纤维砼在儒洞大桥旧桥面维修中应用

桥面铺装层破裂或破碎是已建桥梁工程常见的病害,目前处治方案有很多,但理论和经验都不是非常成熟,其中采用钢纤维砼来浇筑桥面铺装层愈来愈引起人们的关注,儒洞大桥旧桥面维修时就采取了此处治方案.     

湿陷性黄土地基处理以及湿陷性评价方法

湿陷性黄土具有在自重压力下或一定压力下遇水湿陷变形的特性,针对湿陷性黄土的这一特点,从黄土产生湿陷性的机理出发,分析了工程中常用的几种黄土路基处理方法,并对这几种方法进行了综合评价。对湿陷性的评价方法以及一些常用的地基处理方法,施工工艺及质量控制要点,予以总结,重点介绍了强夯法,深层密实法。     

气泡混合轻质土在地铁隧道减荷中的应用

简要介绍了气泡混合轻质土的概念,并介绍了气泡混合轻质土的轻质性、强度和容重的可调节性、易施工性及良好的环保特性;以此为基础,介绍了气泡混合轻质土在地铁隧道减荷中的首次应用,并结合抽芯试验报告．说明了气泡混合轻质上首次应用于地铁隧道减荷的可行性及其工程意义。     

服务区高性能纤维砼路面技术研究与应用

纤维混凝土耐久性能的提高与纤维改善混凝土自身的品质有着密切的关系,聚丙烯纤维用于服务区混凝土路面,能有效地提高混凝土的早期抗裂性能,聚丙烯纤维加入混凝土后,能改善混凝土受车辆和设备的冲撞、摩擦等问题.