水压力对砼面板板底裂纹的劈裂作用和数值模拟

水泥砼路面在荷载、温度等的作用下,板底会出现缺陷、裂纹,随着填缝料的失效,水在板底积聚,在行车荷载的作用下,板底水压力会达到一个相当大的程度.对于板底裂纹而言,水的作用相当于在裂纹面上施加了促使裂纹扩展的均布劈裂力,运用断裂力学原理揭示了水对裂纹的劈裂作用,同时采用平面有限元从应力角度考察了水压对裂纹的劈裂影响.对于水泥砼路面板的断裂分析具有一定的理论意义.     

钢管砼拱桥模型构建及自振特性对比分析

以云南省海口大桥为研究对象,基于ANSYS软件分别考虑墩底固结和土-桩-结构相互作用,建立了该桥的两种三维有限元模型,以此为基础进行了两种模型的自振特性对比分析;并系统地介绍了两种中承式钢管砼系杆拱桥简化模型的构建方法,可为相关研究提供参考.     

碎石影响水泥混凝土密实结构的强度的施工工艺

根据 3～ 7cm碎石在水泥混凝土中表现出的性能 ,介绍了 3～ 7cm碎石影响水泥混凝土密度结构的强度的施工工艺     

济泰高速公路然岩滑坡加固治理工程的分析

以济泰高速公路K35－K36之间两段路堑高边坡治理工程为例，介绍预应锚索－挂网喷射砼支挡结构在治理危岩，滑坡等地质灾害的工程实践。     

AC-25Ⅰ型级配沥青混合料的碾压工艺研究

AC-25Ⅰ型级配的设计原则即是紧密嵌挤骨架密实型结构组成。它完全可以解决沥青面层的抗滑性能和耐久性这一主要矛盾，同时平衡高、低温力学性能要求的差异，能够满足高速公路上面层，特别是寒冷地区上面层的使用性能的要求。     

砼路面板脱空检测方法综述

首先论述了砼路面板板下脱空形成的机理和危害,介绍了现在广泛使用的脱空检测方法,即FWD落锤式弯沉仪检测法和GRP探地雷达检测法工作原理及应用,也介绍了正在研究当中的瞬态波检测法和基于频率下降率的人工神经网络识别法.最后对各种方法进行了总结,提出了以后需要开展的工作.     

沥青混合料体积设计方法

针对目前高速公路上普遍存在的高温稳定性问题和抗滑不足的问题,从沥青混合料的结构入手,分析了骨架密实结构的优越性,并在文中提出了体积设计方法.     

圆截面钢管砼构件极限弯矩分析

分析了圆截面钢管砼构件在弯曲极限状态下,钢管和砼相互作用而产生的两种套箍作用效果;推导了理想塑性状态下的中和轴位置和极限弯矩的计算方法.     

预应力砼T梁预制施工的质量控制

后张法预应力T梁是近几年来广泛采用的一种上部结构形式，通过对祁I临高速公路两座预应力桥梁上部结构的施工，对可能出现的一些质量问题进行了分析，并提出了有效的质量控制措施。     

冬季大体积水下不离淅砼和水下自流平砼混合封底施工技术总结

在西藏，冬季进行大体积的砼施工，尤其是大体积的水下砼浇筑，是没有先列的。本文主要介绍了冬季-10℃条件下的大体积砼的施工，水下不离淅砼和水下普通砼的混合浇注，水下自流平砼等施工工艺，对国内寒冷地区冬季抢工和保证水下砼封底效果降低水下封底造价具有一定的借鉴意义。