全文获取类型
收费全文 | 1840篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 758篇 |
综合类 | 685篇 |
水路运输 | 233篇 |
铁路运输 | 139篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 124篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 157篇 |
2005年 | 145篇 |
2004年 | 139篇 |
2003年 | 136篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有1873条查询结果,搜索用时 361 毫秒
971.
结合衡桂高速公路骨架密实级配AC-20的使用情况,比较了添加不同抗车辙剂的沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。发现三种抗车辙剂能显著提高沥青混合料的高温稳定性,同时能改善沥青混合料的低温抗裂性和水稳定性。根据试验结果,抗车辙剂A路用性能最佳。 相似文献
972.
笔者以重庆加州城市花园11#、12#楼为依托工程,对高层建筑转换层钢筋砼大梁浇筑时水化热特性进行了监测研究,对所测温度变化曲线进行分析,提出了防止水化热裂的措施,所测数据及成功经验可以供类似工程参考. 相似文献
973.
974.
砼徐变是钢管砼拱桥的基本特性,对钢管砼拱桥的受力和线形有不可忽视的影响.本文介绍了钢管砼拱桥徐变软件的开发原理、系统功能和实现方法,以及它的前后处理、徐变的有限元计算模块. 相似文献
975.
976.
为适应高等级公路沥青表面层功能的要求,利用逐级填充理论和粒子干涉理论,并参考美国贝雷法设计和检验标准,优化了骨架密实结构沥青混合料集料级配,设计出了多级嵌挤密实结构的沥青混合料.通过与沥青玛蹄脂碎石混合料的各项路用性能比较分析,多级嵌挤密实型沥青混合料具有更加优良的高温稳定性、水稳定性、疲劳耐久性和抗滑能力,同时也能满足一定气候分区条件下的低温抗裂要求. 相似文献
977.
在研究传统的疲劳寿命及疲劳强度估算方法的基础上,应用Bui Quoc.T非线性累积损伤法则,推导出横张预应力砼梁的疲劳寿命的计算公式,并对其中的受损态的无量纲疲劳持久限瞬时值难确定的问题,结合数学知识和利用计算机编程,求解出m.同时,通过实例计算结果与实验数据的比较,验证了公式的正确性. 相似文献
978.
针对大体积砼释放热量大、散热慢、极易出现裂缝的现象,分析了其主要产生原因在于温度的作用,通过改善砼的性能并在施工过程中对砼温度和施工采取控制措施,达到了有效防止裂缝产生的目的。 相似文献
979.
刘斌 《广东交通职业技术学院学报》2005,4(3):56-58
以结构系统势能驻值原理为基础,提出了无粘结预应力砼超静定结构预应力钢筋应力增量计算的能量法,给出了无粘结预应力砼连续梁在均布荷载作用下无粘结预应力筋应力增量的求解过程,与目前已有方法进行了比较,验证了按能量法求解的实用性。 相似文献
980.
针对锚具下局部承压区混凝土开裂的问题,文中拟采用钢纤维增强。首先从理论上对锚具下局部承压区的混凝土进行受力分析,接着分析了钢纤维混凝土的增强机理,最后结合T梁对锚具下局部承压区SFRC的抗裂性进行具体验算。结果表明:钢纤维钢筋混凝土可以十分有效地解决锚具下局部承压区混凝土的开裂问题。 相似文献