影像产品同轴传输理论

以美信公司的同轴传输芯片GMSL协议为例,分析车载产品的同轴传输理论,调试验证自行开发的摄像头和车载中控主机样件,形成实验数据。阐述了影像产品的同轴传输符合性设计条件、技术建议、通道仿真、PCB和线束损耗建议、串扰规范、原理图和PCB LAYOUT设计建议、眼图测试、POC电路设计和验证过程,验证了同轴电缆传输是目前车载行业高清数字摄像头相对稳定和高画质的传输方案,软硬技术进步。推动了其在人机交互、无人驾驶、AR、智能机器人领域的深度应用。     

基于LTE-M的中低速磁浮信号系统车-地无线网络规划设计

分析磁浮车地无线系统现状及车地无线网络承载业务的需求,对比WLAN技术和LTE-M技术的特点,提出基于LTE-M技术的综合承载网络方案设计,包括网络工作频段的使用、网络架构、网络的覆盖、容量、频率资源规划、基本网元的部署以及车载天线的配置。     

广州地铁主控系统接口冗余通信分析

介绍广州地铁主控系统接口设备前端处理器（FEP）的软硬件配置,阐述冗余链路的设计思路与实现方式,并从初始化、数据通信、主从判断、冗余切换方式以及时间参数限定5个方面分析主控系统接口通信过程。实践证明,广州地铁主控系统接口冗余链路设计具有显著的优点,为其他的接口设计提供参考方案。     

应答器上行链路信号MTIE测试方法

应答器是列控系统里非常重要的设备,其上行链路信号的质量直接影响车载设备对数据的接收和解析。介绍了MTIE的定义及欧标的相关需求,对应答器上行链路信号MTIE测试的环境和方法进行阐述,并通过实际测试验证该方法的有效性。     

TD-LTE无线网络链路预算分析

阐述传统的2G、3G网络的链路预算方法,并详细分析了由于TD-LTE自身的特点,其链路预算方法与传统的2G、3G网络的链路预算方法的差异性,并论述了TD-LTE无线网络链路预算的流程。     

轨道交通冗余工业以太网设计分析

论述冗余和自愈是工业自动化网络体系架构的重要特征,是自动化及先进制造对系统的可靠安全性、实时稳定性要求的结果;系统实时性和安全性方面的要求已经把环形网络的拓扑结构推上工业网络的历史舞台,使其已经成为现在及未来很长一段时间的工业网络体系的主流设计。探讨轨道交通领域冗余工业网络系统设计中的链路、设备及端口冗余理论及方法,以提高城市轨道交通各个系统网络平台设计的安全性和可靠性。     

一种基于带宽估计的动态接入链路选择机制的研究与实现

在传统的无线网络环境中,当网络状态发生变化时终端无法自动获得吞吐量、拥塞信息等详细的网路参数,从而难以进行动态的接入链路选择,造成网络性能下降。本文提出一种动态接入链路选择机制DALSS(Dy-namic Access Link Selection Scheme)。DALSS是一种基于网络状况的接入链路选择机制,可以动态评估每条传输路径的容量和可用带宽,实现对路径的动态选择和替换。对于终端用户和网络而言,DALSS优点在于:(1)提供一种初始选择机制,便于终端在多种接入技术覆盖的无线网络环境中建立传输连接;(2)提供一种通信中的动态路径更替机制,使终端能够根据网络状况选择更优的路径,优化传输性能。为评估DALSS的性能,设计一种终端均衡分布的原则,使提高终端吞吐量的同时优化网络的整体性能。实验仿真进一步验证DALSS的有效性和可用性。     

广州地铁无线集群通信系统网络覆盖的研究

介绍广州地铁线路建设过程中无线集群通信系统的覆盖方式,重点分析在隧道区间面对车载电台与手持电台信号覆盖的取舍问题、直放站的同频干扰问题,并分析地铁无线集群覆盖建设的发展趋势。     

基于卫星链路的TCP拥塞控制算法探析

通过仿真实验分析了TCP拥塞控制机制的3种算法(Reno算法、SACK算法和Vegas算法)用于无线链路时的性能下降的原因,提出了改进设想,为解决TCP拥塞问题提供了新的思路.