空荡荡的车厢——小编亲历春运之“高铁”

正是北京全年最冷的一个月,1月16日,在单位食堂吃完中饭,笔者拉着早已准备好的行李箱在七里庄上了458路公交车     

五味杂陈的“在路上”——小编亲历春运之“过年”

车站遭遇暴力 笔者1月16日回杭州过春节,第二天上午就去杭州汽车北站接亲戚送来的年货。上午11：30,把亲戚送走后,笔者打算坐北站到九堡客运中心的站际接驳印。笔者拉着一蛇皮袋的年货排队,一辆接驳车靠近人群时,一个车主模样的中年人扯着嗓子骂道：都他娘的往后站,找死啊？     

回家的感觉真好——小编亲历春运之火车“特快’

春运既像是每年一度的高考,若说今年春运与往年有什么不同的话,那自然是实名制购票。客观地说,推行实名制购票对于笔者这一类“北漂族”来说确实是方便多了,不用请假旷工,不用再去车站彻夜排队等候,更不用从黄牛党手中花高价倒票。     

公交春运专栏

北京:预计春运期间客运量——公交4.98亿人次,地铁1.8亿人次2010年春运于1月30日开始,至3月10日结束,共40天。预计2010年春运进出北京客流总量将达到3435.7万人次,比2009年增长12.7%,春运40天的客流密度将呈现前松后紧的特点。     

铁路春运的理性解读

分析我国"春运"这一特殊的交通现象产生的原因和存在的问题,提出了解决的对策.指出作为主导地位的铁路在春运中发挥着重要作用,但不能包揽天下,应合理分流,从技术和社会两个层面解决春运问题.     

交通部副部长黄先耀视察辽宁海事局

2月5日,交通部副部长黄先耀在检查大连市春运工作期间视察了辽宁海事局。黄先耀强调,渤海湾是国家重点监管水域之一,海事局承担着辖区内的水上交通安全监管和搜救重任,责任重大,要加强值班,加强检查,加强责任心,确保万无一失。     

四省区各港航部门全力以赴 保春运安全有序 促航运畅通高效——贵州海事系统：突出春运期间水上安全工作

新年到,春运到。安全是春运工作的核心。1月15日,交通运输部发出通知,要求各级交通运输主管部门科学分析2010年春运面临的新情况和新特点,据实部署好各方面工作,确保广大旅客出行安全便捷,     

绝不让一个旅客回不了家

“我们已经准备好了,而且是本着安全、畅通、便捷、舒适这样的目标来组织今年的春运,一定会让广大出行的旅客既走得了,还走得好,绝不会让一个旅客在汽车站和港口的客运码头回不了家,这应该说也是我们交通运输部门的承诺。”交通运输部新闻发言人何建中在2010年1月22日的春运新闻发布会上掷地有声。     

俞正声书记再度视察长途南站春运

2月11日下午3时。中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声,市委常委、市政法委书汜吴志明。市委常委、市委秘书长丁薛祥,副市长沈骏,市长助理、市公安局党委书记、局长张学兵等领导同志,在市建设交通委主任黄融、市交港局局长孙建平、上海交运集团董事长陈辰康等陪同下,到长途南站视察2010年春运。