成都市天府新区汉州路综合管廊设计的几点思考

以成都市天府新区汉州路综合管廊工程为例,总结了综合管廊标准断面的布置方法,对总体设计和节点设计提出了见解。通过对比,得出在新区规划建设地下综合管廊现状地形对投资的影响极大。汉州路综合管廊各舱室根据管线自身需求,采用上下叠建方式,不仅满足了使用要求而且具有良好经济效益。     

交通部“新理念”在京承高速公路线形设计中的应用

本文结合交通运输部公路设计新理念，从道路平面线形设计、纵面线形设计、平纵线形组合设计、线形与桥梁、线形与沿线设施、线形与景观的协调等几个方面，论述了京承高速公路工程的路线线形设计。     

浅谈人行天桥照明设计

夜景照明不仅可再现城市风貌,还可给人们提供良好的夜视环境和生活环境。以某城市人行天桥的照明设计为例,以满足适应活动的低照度为设计指导思想,从电气专业设计人员的角度出发,对景观照明设计进行了诠释,并从时间、部位、光源三个方面讨论了照明节能措施。现今的人行天桥照明要求设计人员有大局观,将人行系统纳入城市综合交通中,用创新的思路设计出更好的作品。     

长沙市浏阳河人行景观桥体系转换研究

以长沙市浏阳河人行景观桥(汉桥)为工程背景,介绍了曲线形连续钢桁架桥的整体施工方案和体系转换施工方案,提出了体系转换施工流程;对支承转换后钢桥下弦杆和千斤顶下部钢平台的受力及支墩卸载后钢桥变形和受力进行验算,分析曲线形连续钢桁架桥在施工及体系转换中的受力和变形特点。     

在斯特拉斯堡,自行车不再“慢行”

正斯特拉斯堡位于法国东部,与德国莱茵河隔"河"相望,是法国阿尔萨斯区和下莱茵省的首府,市区人口约27万,城市圈人口超过64万,驻有欧盟和欧洲的许多重要机构,是法国的第7大城市。提起自行车友好城市,人们首先会想到的是哥本哈根和阿姆斯特丹,但作为拥有全法自行车数量最多以及最长自行车道(560km)的城市,斯特拉斯堡一直也是自行车城市的领导者,并在2015年世界最佳自行车友好城市中排名第4,仅次     

安康市汉江景观桥设计方案研究

安康依汉江而建，桥位处周边建筑具有重要的历史文化意义，且桥位两边连接安康重要的街道和火车站。汉江景观桥在桥位走向、桥型选择与周边历史文化的契合度、景观桥与汉江两边道路的衔接等方面是重点研究的课题，从设计思路、功能定位、桥位比较、桥型方案、造价等对安康市汉江景观桥设计方案进行了研究。     

2014自驾车友再出发 踏上“新丝绸之路”

<正>全程涵盖欧洲亚洲大陆景观、人文、饮食、住宿等精华旅行内容。这是一次横跨欧强大陆的非凡体验,一条包罗万象的景观大道,一席难忘的文化盛宴。两千多年前,西汉马队自长安启程,经新穗、中亚、西亚,连接地中海各国,抵达罗马,开辟了一条远负盛名的丝绸之路,它们是那个时代东西方的中心。而今日的罗马不再是欧洲中心,西安也不再是东方的中心。今天丝绸之路的意义更多的是经贸交流,而上海和汉堡正是东西方经贸交流的突出代表。于是,我们开启了新丝路     

新型景观护岸结构设计

介绍一种护岸结构造型及其特点,并为水工结构设计注入景观意识提供思路。     

城市轨道交通换乘站设施协调性评价

随着城市轨道交通运营网络化,作为网络节点的换乘站受到越来越多的关注。根据城市轨道交通换乘站设施的服务特性,提出轨道交通换乘站设施协调性定义及协调目标,并从换乘顺畅性、便捷性以及安全性等方面建立了换乘站设施协调性评价体系。最后,以北京市西直门站为例,分析提出优化措施,并通过VISSIM微观仿真,验证措施的有效性。     

邱山山体修整、景观改造及环境美化方案探讨

针对徐州市邱山的地质情况，介绍其相应的山体修整、景观改造及环境美化综合治理措施，可供类似工程参考。