让广州城的珠江更美

经过近年的大力建设,珠江广州市区段已成为一道旅游景观兴奋带.日前,广州市共建文明珠江协调小组在研究部署下一步任务时提出,要把珠江旅游景观兴奋带建设得更加亮丽,主要从以下三个方面展开建设.     

高速公路景观设计之我见

我国所拥有的高速公路里程已居世界第二位.高速公路的建设带动了经济的发展,但同时也存在一些问题,如对环境的污染,驾驶员在高速行驶的情况下容易疲劳造成事故等等;于是景观设计被提出来,针对目前国内对高速公路景观设计的认识大都停留在美化、绿化的概念上,提出了正确的高速公路景观设计概念.     

浅谈公路与城市道路的景观设计

在交通基础设施快速发展的新历史时期,道路既要满足安全、实用的要求,又要满足环保和绿化景观要求。结合工程设计和施工经验,阐述了公路与城市道路的景观设计中存在的种种误区,探讨如何做好绿化景观设计和构筑物景观设计,对道桥技术人员有一定借鉴作用。     

青海省高原旅游道路的景观与环境设计

结合青海省自然地理特征与旅游道路的分布特点,介绍了青海互助-北山旅游道路设计中对道路桥梁最观与环境问题的设计思想、具体设计,并对青藏高原地区旅游道路的设计方法、技术标准等提出了建议.     

浅谈城市夜景照明

近几年来，随着改革开放和经济的发展。我国越来越多的城市夜景亮丽起来，华灯溢彩、霓虹闪烁、绚丽多姿。无疑城市夜景观设计，为城市增添了活力与美丽。夜景观的设计主要包括了建筑泛光照明设计，街景照明设计，绿地照明设计，节日彩灯以及橱窗照明、广告照明设计。一个好的城市夜景观设计，不仅能够装点美化城市，而且可以体现她的特色与文明。     

论乌鲁木齐高铁枢纽景观设计

高铁时代经济高速发展,在铁路主体建筑站房优美存在,成为城市地标性建筑景观的同时,也要求周边配套景观相匹配,乌鲁木齐南、北广场首担起责,联合外围市政道路景观,突破多种限制条件,营造高端大气、有时代特征的地标性地面景观。     

徐州市三环东路高架快速路设计构思

徐州市三环东路高架快速路为徐州市第一条全封闭的快速路,也是一条融合景观、建筑的城市景观廊道。快速路全长14.81 km,穿越城区,并上跨京杭大运河。根据项目处于岩溶多发地带、重要节点多、景观要求高等特点,在徐州地区首次引进物探勘察新技术进行地质勘察,并对桥梁总体布置、结构设计、细节处理、建筑景观及施工工艺等方面进行了优化。     

高烈度地震区桥型方案比选

以潮州市外环大桥新建项目为背景,对于类似高烈度地震区、城市景观性要求高的桥梁从抗震适应性、景观角度提出了三个桥型方案,并从技术难度及可行性、施工工期、后期养护维修及经济性等多方面进行综合比选,最终确定技术可行、经济合理的方案予以推荐,可为类似桥梁借鉴。     

国内外城市人行过街无障碍设施建设状况与发展趋势

在我国人口步入老龄化所带来的城市人行过街无障碍需求增加背景下,列举了国际国内无障法律法规颁布历程,分析了国内外城市人行过街无障碍建设的优秀案例,总结无障碍设施发展趋势,以期为我国城市过街无障碍体系建设发展提供参考依据。