高速公路环境协调的集对评价

环境协调是高速公路可持续发展的前提。首先在深入研究环境协调性影响因素基础上确定主要影响因素,结合评价指标确定与不确定性特点并存,引入集对分析理论,并从同、异、反3方面分析评价指标与环境协调性等级之间的同一、对立程度;考虑各评价指标重要程度的不确定性以及专家评价结果的差异性,利用层次分析方法确定权重,进而建立高速公路环境协调性评价的集对综合分析模型。最后,以云南省保龙高速公路为例,分析了其环境协调程度,评价结果与工程现状相符,表明所建立的环境协调性集对分析方法可行。     

新型自嵌式加筋景观挡土结构设计

介绍自嵌式加筋景观挡土结构的组成、性能、失稳形成和设计要点.自嵌式加筋景观挡土结构是一项新技术,由于具有结构安全、施工简便、经济性好、美观等优点必将拥有广阔的应用前景.     

全国罕见的特大山岭景观桥梁磨盘山大桥将全面竣工

2007年8月13日下午，宁常高速公路重点控制工程之一的句容磨盘山大桥桥面沥青摊铺完毕。这座全国罕见的特大山岭景观桥梁的全面竣工，为茅山国家级风景区又增添一道靓丽风景。     

西塔高速公路绿化景观恢复设计与措施探讨

以西塔高速公路的绿化景观为例,以景观生态学的理论为基础,探讨在高原地区这一特殊的地理地貌的情况下,结合高速公路的特殊要求,以本地的自然植被为参考,并根据公路边坡、互通立交和收费站等公路构造物的特点,以恢复地带性植物为目标,建立具有青海省特点的高原生态旅游公路。     

穿越景观长廊福特翼虎开启无尽之旅

十里不同天．一山有四季。这里可看可赏的风景太多．南坡的鸭绿江大峡谷和长白石林；     

公路路域景观美学评价

公路路域景观美学感知是营造高质量公路景观环境的重要内容之一.基于公路使用者角度,采用"心理物理学"法定量评价了不同公路路域景观组成的美学感知状况.研究发现:公路路域景观美学质量与人工设施特色性、公路与人工设施距离、人工设施与周围环境融合度、路域植被盖度、景观质地、路域水体大小、路域植被种类、景观多样性、景观自然性、景观开阔性、景观完整性、景观生动性、天象特征和公路在视域内显著度呈显著相关关系;本文的评价模型中仅考虑路域植被类型与景观完整性两个自变量.依据评价结果,提出了五点有助于公路景观设计和决策的路域景观美学建设的建议.     

重庆交通科研设计院

桥梁缆索PE层由于在挂索过程中的擦伤，或在使用过程中薄弱处的挠屈应力作用致使PE层局部产生破坏和裂纹，造成钢丝锈蚀，从而危及缆索以及桥梁的安全。我院采用国外先进的塑焊装备及材料开展的桥梁缆索PE层索面检查与修复技术，可有效的解决PE层的破损和裂纹，并可实现修复处的光洁，保持桥梁缆索的整体景观一致性。     

集装箱货物的包装

所谓货物包装是指使用适当的材料或容器，并采用一定的技术，对货物在流通过程中进行保护的一种工具。货物包装是产品的组成部分，它是产品生产中的最后一道工序。它是构成其商品价值的因素之一．也是美化商品的广告，因此包装的产生与商品的流通。交换有着密不可分的关系。     

利用黑白航片制作三维景观图的开发与实践

介绍了利用黑白航片制作青藏铁路三维景观图的原理，方法与过程，以及制作过程中相关问题的解决。