全文获取类型
收费全文 | 110篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 30篇 |
综合类 | 38篇 |
水路运输 | 15篇 |
铁路运输 | 24篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 2篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 7篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有112条查询结果,搜索用时 187 毫秒
71.
72.
73.
74.
支焕琦 《青岛远洋船员学院学报》1996,17(3):14-16
以前在需要二次倍频时都采用二次谐波法,即信号经两类放大后产生二次谐波,或信号经整流后产生二次谐波。前者适用于高频范围,后者适用于低频范围。然而二种方法都存在一个共同的缺点,就是必须使用选频电路,因而只能用于固定频率或者较小的频率范围,故制作麻烦成本也高。 相似文献
75.
本文研究了冷加工对30Mn23Al4Cr5超低温无磁钢硬度、强度、塑性和冲击韧性的影响,试验结果表明,随着冷轧比的增加,硬度和屈服强度按抛物线规律增加,塑性和韧性按抛物线规律降低,而抗拉强度近似线性增加,冷轧引起的位错塞积和形变孪晶结构导致强度增加及塑性与韧性降低。 相似文献
76.
在蒸汽养护制度下,隧道管片混凝土脱模强度与蒸汽养护制度关系密切.根据工程实际施工需要,隧道管片蒸汽养护时间不宜超过12小时.制备大断面隧道管片,蒸汽养护恒温温度应控制在55~65℃,春秋季升温时间采用3-3-3-2方式,而冬季施工蒸汽养护升温时间适宜采用5-5-3-2方式;混凝土水灰比可控制在0.32~0.34,坍落度可控制在30~70 mm,蒸养后脱模强度≥23 MPa;在55℃和65℃蒸汽养护制度下,试样XRD图谱同时出现AFt衍射峰和AFm衍射峰,在外界条件的变化下,由于晶型转换而发生延迟AFt现象.采用MPG矿物添加剂,能减少Ca(OH)2结晶生成并促进C-S-H胶凝的大量生成,对蒸汽养护混凝土早期脱模强度有明显改善作用. 相似文献
77.
以单轴拉伸试验测定了奥氏体不锈钢304L和304LN的室温加工硬化曲线,并用数学模型σ=K1ε1+exp(K2+n2ε)、σ=σ0+Kεn和σ=Kεn1+n2inε进行描述.比较三个数学模型的最大描述偏差表明,奥氏体不锈钢304L和304LN的加工硬化曲线可用σ=Kεm+n2mε描述.两种钢的形变结构中出现层错、晶界和退火孪晶处的位错塞积、位错胞状组织和形变孪晶.这些组织结构变化均产生加工硬化,其中位错塞积和形变孪晶的贡献大. 相似文献
78.
79.
采用湿化学球磨法制备了Mg+TiH1.971复合体系,并以对比分析法研究了催化剂Mg+TiH1.971对Mg纳米晶的储氢性能改善效果.研究结果表明,Mg+TiH1.971纳米晶复合体系在室温下20℃左右就能开始吸氢,而Mg纳米晶则需40℃.吸氢后的Mg+TiH1.971(w(TiH1.971)=5%)在220℃下开始放... 相似文献
80.