高成形性细晶粒热轧板在汽车上的应用研究

对高成形性细晶粒热轧C-Mn钢板在汽车上的应用进行研究,并阐明该钢板具有良好成形性的原因。对高强度细晶粒钢板的焊接性能也进行试验和分析,试验结果表明该钢板的焊接性能良好,焊后的韧性令人满意。     

基于温区细化的多温共配车辆路径优化

随着生鲜市场需求日益扩大,冷藏运输已成为物流重要组成部分,目前冷藏运输存在着能耗大和成本高等关键问题.为研究大规模订单下生鲜产品在不同温区配送中损失特性的路径变化,利用薄板样条法插值分析动态环境温度与制冷能耗变量关系,构建了响应动态环境温度的大规模邻域搜索调度(ALNS)模型.选择插入3种destroy和repair算...     

机械化学法制备Mg-Al水滑石

以Mg(OH)2、Al(OH)3为镁源和铝源,外加NaHCO3,采用机械化学法制备前驱体经水处理后合成了镁铝水滑石( Mg-Al LDHs),考察了研磨时间、Mg-Al摩尔比、球料比、水处理温度及水处理时间对水滑石晶粒度和微观形貌的影响规律.并用XRD、SEM等对合成产物进行了表征.发现随Mg-Al比的增加、球料比变大...     

热镀锌钢板表面色差缺陷的微观检测分析

对不同色差的热镀锌钢板用不同方法进行了微观检测分析,探究产生表面色差的原因。利用扫描电子显微镜（Scanning Electron Microscope,SEM）检测发现,表面出现色差的热镀锌钢板的镀层表面存在大量的孔洞,其直径约为1~4μm。通过X射线光电子能谱（X-Ray Photoelectron Spectroscopy,XPS）分析,检测到这些孔洞区C元素和O元素的含量较高,说明含有夹杂物。通过镀层的X射线衍射（X-Ray Diffraction,XRD）分析及三维表面形貌检测发现,与表面色泽均匀的热镀锌钢板相比,表面出现色差的热镀锌钢板的结晶度较高,并且晶粒大小不均匀,镀层表面的纹理不规则。从光学角度来讲,这些因素都导致了热镀锌钢板表面出现色泽差异。     

精心准备 细化措施 确保施工大决战取得胜利

从4月29日开始,大同电务段干部职工全力以赴迎战大秦线、北同蒲线三项扩能改造工程。按照施工计划,在4月29日至6月17日的50个天窗点内,大同电务段要完成涉及40个车站的350组道岔更换、配合工务换轨415公里、配合工务清筛捣固750公里等施工任务,     

对成本核算对象细化程度的思考

近年来，伴随着市场经济体制改革的不断深入，企业发展对成本核算对象的细化程度也提出了更高的要求，如何细化成本核算对象也成为了企业相关部门所面临的一项重大课题。鉴于此，本文首先对成本核算对企业发展的重要性进行简要介绍，并在此基础上结合我国当前企业成本核算的现状，探讨提高成本核算对象细化程度的建议，以此来更好的促进我国企业的良性运行，提高企业经济效益，促使可持续发展目标顺利实现。     

转K6型铸钢摇枕、侧架热处理工艺改进

对某公司近几年生产的B＋级钢转K6型摇枕、侧架热处理后金相组织和力学性能不合格情况进行了统计分析,提出了缩短保温时间、提高奥氏体形成温度的改进措施,达到了细化晶粒、提高延伸率的目的.在提高产品质量的同时,缩短了生产周期,提高了生产效率,降低了生产成本.     

2004年发布的铁路行政法规和规范性文件

一、《铁路运输安全保护条例》，12月27日以国务院第430号令发布，自2005年4月1日起施行。这次发布的《铁路运输安全保护条例》是对1989年国务院颁布的原条例的全面修订，充分体现了党中央、国务院对铁路运输安全的高度重视，是铁路运输安全法制建设的一件大事。新条例由原来的5章31条修改为7章103条，对原来规定的比较原则、笼统的内容，予以细化、补充、完善，增加了许多新内容，从而更切合铁路运输的实际情况，有更强的操作性。主要内容包括总则、铁路线路安全、铁路营运安全、社会公众的义务、监督检查、法律责任等章节。     

EA1T车轴热处理工艺研究

主要叙述了EA1T车轴产品相关标准要求及一种EA1T车轴产品热处理工艺参数的摸索试验过程,并提供了一套合理的热处理参数。     

细化管理夯实基础全面做好物资管理工作

衡水工务段物资管理工作坚持以保障安全生产需要为目标，本着“集中管理、统一计划、合理储备、整体效益”的原则，认真贯彻落实路局工作部署，积极推进网络应用，全面修订管理制度，强化物资基础管理，物资管理水平得到不断提高。