南通港区岸电管理智能化的探索及启示

本文以南通港区为例详细介绍了南通智能岸电设施及岸电智能管理平台的建设情况,分析了岸电智能管理工作成效及局限性,并从推广的可行性角度提出了相关建议,为岸电智能化在其他港区的推广提供借鉴参考。     

集团公司召开2014年度“七·一”总结表彰会

7月3日,集团公司召开2014年度“七·一”总结表彰会,总结部署党建工作,表彰党内先进。会议由公司董事长、总经理蔡健臣主持,集团公司领导、各级党政工团负责人、党员代表共100余人参加。 集团公司党委书记袁杏娣首先对2013年以来的党建工作进行了全面回顾。公司党委紧紧围绕企业中心工作,通过开展群众路线教育实践活动,推进党组织建设;深化品牌建设,提升企业文明形象;注重科学选育,推进干部人才队伍建设;     

部全面提升党建水平

9月19日,中国共产党交通运输部直属机关第二次代表大会在北京召开。大会审议并通过部直属机关第一届党委和纪委工作报告,选举产生第二届党委委员23人、纪委委员19人。部党组书记、部长杨传堂出席大会并讲话,翁孟勇、冯正霖、王昌顺、李建波、马军胜、何建中、戴东昌、刘小明等部领导在主席台前排就座,王昌顺主持大会。     

面向智慧道路的集约化交通信息采集与服务系统

国家“十二五”规划确定了经济快速发展,构建和谐社会的目标,尤其侧重于发展民生工程,在“安全”、“畅通”尤其重要的今日,利用信息技术提供公共交通信息服务显得越来越重要。目前,城市地面道路占有很大的比例,地面道路的交通拥堵及突发事件成为一个难医的症结,并由此带来的尾气排放增加、噪声扰民以及交通事故增多等诸多深层次问题,无论对于交通管理部门还是交通出行者,其解决显得越来越迫切。     

以党建工作引领企业科学发展

随着现代企业制度的建立和完善,如何加强和改进在现代企业制度框架下国有企业党建工作,有效发挥党组织的政治核心作用,保障企业持续健康发展,是当前国企面临的一个新课题。本文通过对威海公交集团近几年党建工作进行调研,有针对性地总结、探索企业党建工作发展的新方向和新途径。     

海格推出第三代智慧安全校车

“如果说,前两代产品解决了海格校车从无到有的问题的话,第三代校车真正是我们做精做强的开始。”主管校车研发的海格客车技术中心副主任李春说 不久前的一天,刚刚告别梅雨季的苏州骄阳似火,海格客车接待大厅外却人头攒动。人群中,一排亮黄色的海格校车在阳光的照射下显得更加耀眼。仔细观察可以发现,这批海格校车的乘客门比以前的车型明显前移,下部还增加了一个固定的小窗。     

大数据时代的智慧物流——第七届物流运输过程透明管理高峰论坛实录

2013年10月15日,第八届中国（深圳）国际物流与交通运输博览会智慧物流论坛暨第七届物流运输过程透明管理高峰论坛在深圳召开本次论坛以“大数据时代的智慧物流”为主题,探讨物流业在大数据时代所面临的挑战与发展的机遇。     

海兰信重磅推出“智慧桥”冲击国际市场

2013年5月,北京海兰信数据科技股份有限公司(简称:海兰信)推出了自主研发的新一代综合船桥系统(IBS)"智慧桥",该系统凝结了海兰信在船舶通讯导航领域多年积累的开发智慧及成熟技术,涵盖了包括自主产品X波段与S波段雷达(获得德国劳氏(GL)机构认证)、电子海图显示与信息系统(获得挪威DNV机构认证、中国船级社(CCS)     

智慧治理理念下公交都市创建路径探究——以湛江市为例

"公交都市"是为了缓解小汽车的快速增长和交通拥堵问题所采取的城市交通战略.本文以湛江市为例,分析得出该市公交发展还存在着基础服务水平低、城市建设与公交发展不协调、公交优先战略未真正落实、智慧公交驱动力不足等问题,阻碍着城市与交通体系建设的有序发展.本文将智慧治理理念与公交都市创建在价值层面与技术层面进行结合,并借鉴新加坡与山东青岛的公交都市发展经验,从理念层面、技术层面与智慧管理层面提出适合湛江市公交都市创建的路径,推动城市公交的人性化、智慧化发展.     

工业4.0下智能铁路前沿技术问题综述

以铁路基础设施和车辆为主要研究对象,结合智能制造涉及的前沿技术和方法,阐述了合理利用工业4.0的内涵要素进行中国下一代智能铁路数字化建设、改造与升级的重要性和必要性;按照工业4.0的基本概念、技术内涵、系统模型和技术框架的影响效果,对比分析了智能基础设施、智慧列车、智能运维及相关技术的实施过程和存在问题,并在此基础上分析了以智慧列车为核心的智能铁路数字化平台建设关键技术;概括了铁路传统制造向智能制造数字化建设的具体技术要求,整理了利用工业4.0六维模型解决人工智能、大数据、云计算和数字孪生等前沿技术与铁路传统制造业的融合问题,包括数据传输与共享、信息通信与安全技术的潜力挖掘、智能管理、技术应用、信息安全、状态智能感知等各个方面。研究结果表明:中国铁路数字信息技术和智能技术与传统制造过程存在融合不足的问题;智能制造的核心技术储备不足,状态智能感知、数据在线分析、工业控制系统等软硬件技术自主性不强;铁路系统大数据建设的数据传输和标准体系也不够完善;未来智能铁路应该加强工业4.0下铁路传统制造的标准化管理系统与数据信息安全系统的数字化设计、升级与改造;需要深刻思考和分析人工智能和大数据驱动等前沿技术与铁路的融合与实施,通过工业4.0涵盖的各项关键技术的实施和准确评估真正有效推动中国智能铁路先进数字化平台的建设和发展。