全文获取类型
收费全文 | 9743篇 |
免费 | 469篇 |
专业分类
公路运输 | 3983篇 |
综合类 | 2500篇 |
水路运输 | 1701篇 |
铁路运输 | 1635篇 |
综合运输 | 393篇 |
出版年
2024年 | 157篇 |
2023年 | 530篇 |
2022年 | 701篇 |
2021年 | 730篇 |
2020年 | 557篇 |
2019年 | 323篇 |
2018年 | 143篇 |
2017年 | 168篇 |
2016年 | 166篇 |
2015年 | 236篇 |
2014年 | 461篇 |
2013年 | 372篇 |
2012年 | 523篇 |
2011年 | 580篇 |
2010年 | 497篇 |
2009年 | 537篇 |
2008年 | 507篇 |
2007年 | 397篇 |
2006年 | 403篇 |
2005年 | 324篇 |
2004年 | 368篇 |
2003年 | 367篇 |
2002年 | 286篇 |
2001年 | 250篇 |
2000年 | 163篇 |
1999年 | 104篇 |
1998年 | 94篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
12.
13.
考虑网联自动驾驶车辆(Connected Autonomous Vehicle, CAV)应用先进的车联网与自动驾驶技术,可以采用智能交叉口的组织形式,大幅提升交叉口的通行效率,为降低CAV与人工驾驶车辆(Human-driven Vehicle, HV)混行条件下城市交通系统的整体出行成本,提出智能交叉口在城
市交通网络中的布局优化问题,建立数学优化模型并求解。首先,基于对两类车辆行驶特性的分析,建立混合用户均衡模型,描述CAV与HV的路径选择行为;其次,从交通规划者的角度,以系统最优为目标,整合混合用户均衡模型,建立面向新型混合交通流的智能交叉口网络布局优化模型,并利用改进的遗传算法求解;最后,选取Sioux-Falls交通网络作为案例分析,验证模型与算法的有效性,并研究CAV渗透率变化对优化结果的影响。研究表明,智能交叉口在城市路网中的合理规划极大地提高了新型混行场景下城市交通系统的出行效率,同时,大幅降低了由于网联自动
驾驶单方面技术优势带来的CAV与HV的出行效率差距,增进了出行公平性。 相似文献
15.
16.
唐明辉 《城市轨道交通研究》2021,24(10):134-136
为解决传统维保存在的诸多问题,进一步优化运维方式、降低维保成本、提升管理效率,以杭州至海宁城际铁路(以下简为"杭海城际铁路")智能维保项目为切入点开展相关研究.将智能维保划分为数字化、自动化及智能化3个方面,强调了数据接口、数据共享的重要性,重点阐述了生产计划管理、设施设备管理、生产工具管理、人力资源管理及设施设备智能检测的建设思路,提出了对维保自动化、维保智能化的思考.研究成果已成功运用于杭海城际铁路智能维保建设中. 相似文献
17.
18.
19.
在滚滚的历史长河中,每个时期都有每个时期的独特故事,也有着自然生存法则赋予的轮回更替。在二汽建设之初,总装配厂、车架厂和车身厂原本是同步规划,一体设计的,然而,由于历史的原因和条件所限,最终只能分开设厂。历经50年的发展变革,如今,几年前已与重型车厂合并的总装配厂,又与车架厂整合成为车辆工厂,让50年前未实现的愿景,在今天部分成为了现实。东风商用车有限公司是东风公司的长子,这一变革必将实现更加健康稳健的发展。今天,让我们一起走近曾参与总装配厂设计规划并见证了总装配厂50年建厂历史的元老战权理(原总装配厂总工程师),一起听他讲述当初建厂时的故事。 相似文献
20.