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211.
杭州市是长江三角洲南翼重要中心城市和中国东南部重要交通枢纽,辖9个行政区,5个县(市),地域面积1.66万平方公里。全市共有常住人口677万人,外来暂住人口293万人。近年来,在杭州市委、市政府和上级公安机关的正确领导和大力支持下,杭州市公安局交警支队(下称杭州支队)紧紧围绕打造“最安全城市”、建设“最满意队伍”和构建“生活品质之城”的目标,牢固树立“主动警务”理念,深化精细化管理手段,有效维护了全市道路交通的有序、安全和畅通。其问,杭州支队以城市交通设施美学与信息化设计工作为突破口,创新思维,创新实践,在充分发挥交通管理设施的交通功能的同时,着力彰显城市美学,不断提升城市品位,取得了管理效益和社会效益的“双赢”。 相似文献
212.
随着近几年来汽车年产销量“井喷式’,的递增,社会在用汽车保有量也在高速增加(据最近的统计显示:社会在用车保有量已接近2 800万辆,其中营运车辆也高达750万辆),尤其是人口密集的大型城市、省会城市的在用车保有量更是急骤增长,汽车排放污染物已日益危害着大气环境和人类 相似文献
213.
214.
1 中国城市交通环境
近年来,中国城市化进程加快,城市人口越来越集中,机动车发展过快,城市交通日趋拥堵,城市环境不断恶化。 相似文献
215.
216.
北欧人喜欢自行车的最主要原因是追求环保和健康。北欧人工作时一般聚集于城市,但城市人口不是很多,因为上班路途不算遥远,不必消耗能源的自行车成了人们的自觉选择,很多人对环保特别推崇,他们的心态是能不用汽车尽量不用汽车。 相似文献
217.
218.
219.
基于GIS的我国人口集聚地和铁路建设研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运用基于人口重心曲线的人口密度图和分形思想,划定我国三大人口密度等级体系。通过将现有铁路网线与人口集聚地图叠加,发现现有铁路在连接各人口集聚地上存在明显不足。而中长期铁路网规划将弥补现有铁路网的不足,使得我国各地区间的联系更加紧密。 相似文献
220.