国省干线公路限速标志的应用

我国公路网经过建国以来几十年的发展,已基本形成了以高速公路和国省道为干线,以县乡道路为支线,干支线相连的公路网,对国民经济的发展起到了重要的促进作用。但随着经济社会的发展和交通格局的变化,目前国省干线公路网中,有些路线沿线城市多,城镇多,人口密集,交通量大,     

基于人口-环境关系的小汽车增量调控政策有效性分析

为分析中国各城市小汽车增量调控政策的有效性,利用政府统计公报和统计年鉴数据,根据人口与环境关系理论构建定量分析模型.结果显示:小汽车增量调控政策对抑制私人汽车的过快增长有一定作用,但政策效应也会随着时间的推移而下降.实证分析发现,贵阳市政策效应并不显著,而杭州市的政策效应比较小,因此,小汽车增量调控政策可能并不适合二、三线城市.尽管人均私人汽车增长是人口、经济和家庭等因素的综合作用结果,但人均GDP是最首要的驱动因素.许多一线城市的人均GDP已经超过库茨涅茨环境曲线拐点,人口和家庭条件也不支持汽车保有量的快速增长,这也是未来政策调整需要考虑的方面.     

深化体制改革促进公交事业优先发展

随着长沙市的发展,特别是在城市人口增长和城市规模迅速扩张的背景下,如何进一步提高公交承载能力和服务水平,满足市民日益增长的交通出行需要,是交通运输管理者和交通运输企业都必须认真思考的问题。2005年长沙市实行公交市场化改革,引人民营经济,在客观上促进了公交事业的发展,公交运力得到快速增长,企业积极性得到充分展示,这是改革带来的积极因素。     

暴雪中的宽容 车祸中的温暖

加拿大幅员辽阔,人口稀少,所以汽车就成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。"入乡随俗",到了加拿大,只会踩单车的我,不得不开始学习驾驭这四个轮子的"庞然大物",十几年来的开车经历,让我感受到加拿大人的温暖,也体会到他们的开车文化。     

墨西哥城治理交通拥堵:公共交通优先

城市越大,人口就越多;人口多,车辆也就多,车辆多空气污染就严重。这就是大都市普遍的烦恼。解决城市交通拥堵问题,成了各国不再回避的问题。     

建好城市轨遘交通 规划设计先行

随着城市经济的不断发展和城市人口的飞速增长，越来越多的城市病日益凸现，越来越拥堵的交通和愈发紧张的城市空间成为人们最关注的问题之一。如何完善交通规划解决交通拥堵问题？如何科学的开展地下空间的开发利用？如何将地下空间和交通规划有效结合？     

海外期刊封面故事集锦

<正>经济增长依靠两个因素,一是工作年龄劳动人口规模的增加,二是劳动生产率的提高,更多的工人生产更多的产品提供更多的服务,意味着经济更高的增长。然而不幸的是,每一个指标都有急剧放缓的迹象。2010～2020年,美国的工作年龄人口(18～64岁的美国人)预计仅能增长0.36%,而2020～2030年则只有0.18%,这大大低于婴儿潮一代开始大量涌入职场的1970年代,那时候的增长率为1.81%。     

以党的十七大精神为指导全面加强农村道路交通安全管理工作

党的十七大提出，要加快推进以改善民生为重点的社会建设。改善民生的重要任务之一，就是构建安全和谐的交通环境，最大限度地减少道路交通事故给人民群众带来的生命财产损失。吉林省作为农业大省，农业人口占总人口的大多数，交通管理工作的重点在农村，难点在农村，出路也在农村。切实抓好农村道路交通安全管理工作，是贯彻党的十七大精神的具体体现，是全面落实科学发展观、     

如何为发展循环农业提供财政金融支持

循环农业是破解我国农业资源短缺、环境污染、生态蜕变与人口剧增矛盾难题的理智选择.近年来,国内学术界、理论界和实际工作者对循环农业进行了有益的研究和探讨,不仅相关的理论研究取得了一定的进展,为今后深化理论研究提供了借鉴,而且在实践中也取得了一定的成就.本文在肯定发展循环农业的基础上,对应具有的财政金融政策进行了探讨.     

地理课教学和可持续发展教育

可持续发展是中国发展唯一正确的选择，地理教育在可持续发展教育中承担着重任。地理教师应结合当前实际形势，从思想道德、知识能力、实际行动三方面，有针对性地实施可持续发展教育，为实现全面小康乃至更高的目标作贡献。