机械式变速器壳体开裂分析

根据材料力学理论对变速器壳体受力情况进行了分析；综合了影响壳体刚度的各项因素。给出解决变速器倒挡受力时防止壳体开裂的各种方案；并论证了增加壳体后端面的抗弯截面模量是最佳方案。     

轮胎新解

轮胎的技术规格目前市场上使用的轮胎共有四种规格体系：P制、欧制、毫米制、字母数字制。美国使用最广的是P制。如果您的轮胎侧面印制的规格为P215/65R95S（具体数字可能有变化）,那么您的轮胎为P制轮胎。P代表轿车轮胎,215代表轮胎的＂截面宽度＂-最宽处的长度-单位毫米,65代表轮胎的高宽比＂＂-即截面高度与截面宽度百分比,R代表子午线结构。15     

壁厚因素对钢轨约束扭转正应力的影响

在应用符拉索夫理论分析钢轨约束扭转正应力时，引入了法向截面内无剪应变的假定，考虑了壁厚因素对约束扭转正应力的影响，分析所得的结果比较符合实际情况。     

高墩连续梁桥变截面桥墩自振频率计算的频率合成法

采用瑞利法和Southwell频率合成法,将基频表示成各惯性元与复位元所组成的子系统的频率合成,导出了变截面桥墩自振频率下限的计算公式。然后,用有限元模型验证该公式的正确性,并分析了不同变截面系数及不同类型的弹簧约束刚度对变截面桥墩自振频率的影响。研究结果表明:采用有限元建模计算基频,其结果与公式计算结果接近,证明近似公式计算精度高。该方法适用于各种类型的桥墩和高耸建筑,对桥墩结构状态的评定具有参考作用。     

万州长江二桥桥塔稳定分析

悬索桥中,桥塔为主要受力构件,受力复杂,对薄壁结构,稳定往往是设计的控制因素。文章对钢筋混凝土桥塔的稳定理论进行了概述,并利用静力法推导得出桥塔纵向稳定计算长度。按照有弹簧约束和无弹簧约束两种情况建立了桥塔的稳定计算模型,对桥塔进行了稳定分析。分析结果为设计提供了理论依据,并可为同类型桥梁塔柱的稳定分析提供参考。     

桥梁砼受弯构件可加固性分析

对桥梁砼受弯构件各国相关规范的规定进行了对比分析,指出各国规范中涉及的延性指标是通过限制最大相对受压区高度、截面最大配筋率以及拉区钢筋最小应变等间接限定;指出了桥梁加固性应从桥梁加固的可行性、加固方法的有效性及加固的综合效应三个方面来评估;分析了外贴法加固桥梁矩形截面及T形截面的适应性。     

钢轨截面曲线圆弧圆心精确求取方法

0引言铁路工务部门在对钢轨打磨过程中,首先需要通过各种测量手段获取钢轨截面的廓形,然后将该廓形与标准钢轨截面廓形进行对比,从而求取钢轨的磨损值。国产钢轨的截面廓形由3段圆弧构成,以60kg/m钢轨为例,钢轨截面廓形有R300、R80和R13等3段圆弧组成(见图1)。因此,对钢轨截面廓形上的某点而言,求取在该点的磨损值需要求取钢轨截面廓形圆弧的圆心,然后根据圆心求取钢轨截面廓形在该点处的法线,进而求得该点的磨损值。考虑到当前在求取钢轨磨损值时,采用AutoCAD作图     

160m跨预应力混凝土连续刚构箱梁加固设计

研究目的:根据连续刚构箱梁病害,采用正确的加固方法,以保证桥梁结构安全使用.研究结论:由于端跨边支座附近、边跨及中跨(1/4～3/4)L段腹板的开裂降低了截面的刚度和强度,加固措施必须能够补强病害截面的刚度和强度,且方案切实可行、经济牢靠;通过计算对比,裂缝出现前后桥跨结构内力值变化幅度较小;由于竖向预应力损失过大,部分截面抗剪强度接近或低于最不利剪力设计值,使得桥跨结构的运营存在较大的安全隐患.必须及时补强由于竖向预应力损失而带来的抗剪强度的损失;本加固设计利用反推的算法,通过局部加厚腹板和粘贴钢板的方式,充分补强了由于连续刚构箱病害以及竖向预应力损失所带来的梁体截面刚度与强度的降低.     

桥梁构造牛腿的受力分析

就桥梁结构中牛腿的受力情况及其计算原理作了简单介绍,并以挂梁牛腿的验算为例进行受力分析.     

超长变截面钻孔灌注桩施工质量控制

钻孔灌注桩施工存在质量控制直观性差、施工工艺较为复杂、水下灌注混凝土施工要求严格等因素,结合变截面钻孔桩现场施工过程中的实际情况,介绍超长大直径群桩质量控制技术,以供同类工程参考。