不同截面形式的低配筋桥墩的抗震性能分析

针对矩形截面、圆形截面和圆端形截面三种不同截面形式的铁路桥墩,采用ANSYS软件对其建立了滞回分析模型,并对这三种截面桥墩的抗震性能进行了研究,分析了不同截面形式下桥墩的位移延性系数、刚度退化和耗能能力.结果表明:三种截面形式的桥墩,圆端形截面桥墩的位移延性系数和极限位移最大,表现出较好的延性性能;桥墩最终破坏时,圆端形截面桥墩的刚度退化速率最慢,累积耗能最大.在轴压比、剪跨比、配筋率和配箍率均相同情况下,圆端形截面桥墩有较好的延性性能、刚度退化速率最慢、累积耗能最多,建议在地震区采用圆端形截面桥墩.     

截面形式对波纹钢腹板桥梁动力特性的影响

随着对波纹钢腹板新型桥梁研究的深入开展,其动力性能也备受关注.波纹钢腹板桥梁截面形式的不同,对其动力性能有着很大的影响.本文针对常用的单箱双室和双箱双室两种截面形式,分别建立了有限元模型,得到了其自振特性,对其动力特性进行了分析比较.分析结果表明：波纹钢腹板箱梁在正常使用状态下,双箱双室截面的扭转刚度较截面为单箱双室箱梁偏低,整体性较差.本文的研究成果可以为波纹钢腹板桥梁的设计提供参考.     

六肢钢管混凝土拱桥灌注顺序分析

以在建中的小河特大桥为实例,分析不同拱厚系数和管内灌注顺序对主拱圈变形和受力影响。利用ANSYS程序的APDL语言,编制了拱轴系数为0.316,0.7,1.0时5种不同灌注顺序的命令流。计算结果表明,灌注顺序对主拱变形和钢管应力影响不大;管内混凝土应力随灌注顺序的不同而不同;拱厚系数变化对小河特大桥的影响不显著。     

平行四边形闭口薄壁杆件的空间力学行为

为探索平行四边形闭口薄壁杆件在弯距、轴向压力作用下的力学行为,对郑州黄河公路铁路两用桥平行四边形断面的主桁杆件进行了静力试验,并通过斜弯曲理论和有限元模型分析了其空间力学行为.结果表明:在轴向压力作用下,整个截面受力均匀,腹板倾角对应力分布的影响很小;在弯矩作用下,斜弯曲引起的截面顶、底板应力分布不均匀,且不均匀程度随腹板倾角增大而增大.     

混凝土斜拱桥上部结构施工工艺

某25m钢筋混凝土斜拱桥,斜度17°,桥宽为18．2m．主拱圈采用普通钢筋混凝土等截面圆弧拱,本文主要论述了桥墩与主拱圈混凝土施工技术．通过各个工序的严格把关．桥梁上部结构部分一次验收率达到100％,可为同类工程提供参考。     

中卫V撑连续刚构组合拱桥地震响应分析

介绍了中卫V撑拱桥三维有限元模型的建立和拱桥的设计与模态分析,并进行了地震反应分析.模态分析表明,各阶振型频率呈现出密集分布的形态,拱的振动出现的较早,反映出这种刚性系杆柔性拱的振动特点.地震反应分析可知,只有桥墩是地震反应的控制构件,故桥墩按地震内力控制设计,其余构件均按组合Ⅲ内力控制设计.当发生8度地震时,该桥的安全性可以得到保障.     

广元路渭河大桥钢管拱微膨胀混凝土配制与施工

综合广元路渭河大桥钢管拱工程实际,介绍横向圆端截面钢管拱混凝土配合比的设计及施工.     

现浇钢筋混凝土底板加固双曲拱桥技术研究与应用

双曲拱桥的主拱圈普遍存在整体性差,承载能力不足的缺陷。现浇钢筋混凝土底板的目的就是在主拱圈的主拱肋底缘现浇钢筋混凝土薄板,把双曲拱改造为箱型拱,使得主拱圈的截面面积增大,截面形心高度降低,进而提升主拱圈抵抗正、负弯矩的能力。从而提高其承载能力同时使整座桥梁上部结构形成牢固的整体。     

山岭重丘区道路高填方路基设计方案探讨

介绍了某水电站对外交通局部高填段落设计过程,分析了不同挡墙截面型式各自适用范围,通过比选最终确定适合本项目的截面型式.受水电站建设特殊地域限制,水电站对外交通设计不可避免的遇到山区道路排水问题.从项目实际地形情况出发,结合所采用的挡墙截面型式,探讨不同排水方案的利弊,将排水措施与挡墙断面型式有机结合,确定最终路基设计方案.     

变截面高墩墩顶位移计算

由于山区的地形特点,新建高速公路存在大量高墩,墩顶位移作为设计的一项控制指标,必须进行精确验算。每个桥墩都建立模型来进行验算,计算工作量较大。通过对墩顶位移的推导提出位移计算公式,将大大的减少计算工作量,有利于提高设计效率。采用提出的计算公式与有限元模型计算结果较接近,精度较高。