空间曲线预应力束几何计算

本文以具有普遍代表性的曲线箱梁斜腹板内空间曲线预应力束为例，详细推导了空间曲线预应力束的挠率、曲率、长度和切角等几何特性计算公式。并分析了空间曲线对预应力束摩阻损失和引伸量的影响。文末提供了空间曲线预应力束计算实例。     

曲率变化率的动态检测结果与现场线路状态对应关系的研究

通过对既有线现有曲线进行分析,按照GJ-4型轨道检查车对曲率变化率的检查原理,计算出选定曲线一定长度的结构曲率变化率,比照《轨道动态管理暂行试验标准》中规定的超限值,揭示目前线上动态管理中曲率变化率超限分大量存在的原因和处理建议。     

扁锚和轧花锚在箱形索塔上的推广应用

为了验证扁锚和轧花锚在预应力混凝土斜拉桥箱形索塔上的推广应用,进行了1:1比例的足尺节段模型试验。简述了上述锚具应用于箱形索塔的主要特征和该种结构形式的优点和研究的主要内容,介绍了模型结构尺寸和障阻系数测试方案以及测试结果,作出了理论分析,列出了设计资料便览。     

预应力锚索框架梁加固滑坡的稳定性数值分析

预应力锚索框架梁加固滑（边）坡是一典型的三维问题,为按三维问题进行稳定性分析,利用著名非线性有限元分析软件ABAQUS,在超级计算机上分别建立某高速公路路堑边坡采用单排和双排预应力锚索框架梁加固某古滑坡的三维实体有限元模型;提出考虑结构物与岩土体间黏着效应的莫尔-库仑黏着摩擦模型,模拟锚索锚固段灌浆体与其周围岩土体间的相互作用特性;以特征点的水平位移和强度折减系数关系曲线上曲率最大拐点,结合剪切塑性区临界贯通作为边坡失稳判据,对应的折减系数即为其稳定分析所得安全系数;揭示预应力锚索框架梁加固滑坡的机理。为岩土体与结构物复杂相互作用的三维问题分析提供参考。     

地震作用下RC框剪结构剪力墙和框架柱的曲率延性与结构层间位移延性关系

研究地震作用下RC框剪结构的框架柱、剪力墙的曲率延性需求与结构最大层间位移延性需求之间的统计关系。框架柱、梁与剪力墙均采用指定弯矩―曲率关系的滞回单元,建立15层和30层平面RC框架剪力墙数值结构。通过弹塑性静力分析和地震动力时程分析,获得框架柱、剪力墙的曲率延性需求以及结构最大层间位移延性需求,探讨地震加速度峰值、结构弯剪比例对延性需求的影响,分别建立框架柱曲率延性需求与结构层间位移延性需求、剪力墙曲率延性需求与结构层间位移延性需求的定量统计关系。结果表明:框架柱、剪力墙的曲率延性需求和结构层间位移延性需求随地震加速度峰值增加而增加;剪力墙曲率延性需求随弯剪比例系数增加而减小,而框架柱和结构层间位移延性需求随弯剪比例系数增加而增加。考虑弯剪比例影响,拟合建立的函数模型与样本分析数据有较好的吻合,可指导RC框剪结构的初步抗震延性设计和评估。     

考虑纵向剪力重分布影响时组合梁界面滑移及挠度变形的理论分析

为了在有关组合梁界面滑移及挠度变形的研究中考虑纵向剪力重分布的影响,本文以受均布荷载作用的简支组合梁为对象,研究栓钉等柔性连接件塑性变形引起的纵向剪力重分布.根据连接件的受力状态,将界面受力全过程划分为3个工作阶段,建立相应阶段的纵向剪力简化计算模型,推导轴向力和截面曲率方程,进而得到组合梁界面滑移及挠度变形的计算公式,并将本文计算结果与按我国钢结构设计规范建议的折减刚度法得到的计算结果进行比较.比较结果表明,在分析组合梁各受力阶段的界面滑移及挠度时,需考虑界面纵向剪力重分布的影响.     

关于轨检车新增3个变化率检查项目的分析

通过对轨检车新增曲率变化率、轨距变化率、横加变化率等3个概念的分析，提出了从不同波长的轨向不平顺来整治3个变化率超限的方法，可为既有提速线路和新线的养护维修，减少线路病害扣分提供帮助，从而提高列车运行的平稳性和乘车感觉的舒适度。     

影响曲率变化率扣分的几点原因及控制方法

通过时轨检车曲率变化率扣分情况分析.查找原因,提出整治措施,并通过现场的整改实践,达到了预定效果.     

时空连续统的Ricci曲率量相关函数

在统计物理的平坦时空中相关函数的传统定义的基础上，利用平移传播子技术，重新定义了一种弯曲时空连续统的Ｒicci曲率能量相关函数，并计算了Ｅinsterin引力、洛伦兹引力及４－导数引力时空连续统对它的最低阶贡献，得到了一系列精确结果，同时表明，在k^2级，３种引力时空连续统中，除Einstein引力外，另２种引力的Ricci曲线能量相关函数皆不为零，从而得到可能存在曲率激发的结果。     

基于弯矩曲率非线性分析的无粘结预应力结构理论研究

在试验研究的基础上分析了我国行业标准中关于无粘结预应力钢筋的极限应力增量取值的规定主要是依据矩形截面梁(板)试件的试验数据,而对桥梁工程中常用T形、箱形截面梁未作出具体规定的现状,提出一个应用钢筋混凝土截面弯矩一曲率非线性分析方法解决桥梁工程实际的多截面形式的极限应力增量的理论。得到的无粘结预应力混凝土简支梁荷载一挠度曲线与试验结果吻合较好。表明该方法是合理的、可靠的。