对我国高速行车条件下采用常用缓和曲线的可行性探讨

本文明确指出常用缓和曲线的线形为三次螺旋线，称之为三次抛物线是不确切的，结合我国铁路行车速度发展的目标值，计算了在高速行车条件下的曲线最小半径值及采用常用缓和曲线的长度值，对采用常用缓和曲线的可行性进行了分析。     

单梁式架桥机在大坡道小半径曲线线路上的架梁技术

介绍单梁式架桥机在大坡道小半径曲线线路上的架梁技术 ,重点介绍架桥机所作的改进方法、架梁主要施工方法及施工注意事项。     

兰新线博乐——阿拉山口间小桥偏心超限整治

两相邻曲线及其夹直线上的三座小桥，有两座桥的中心线严重偏心。通过平移导线及缩短－曲线的缓和曲线长度，有效而经济地解决了这一问题。     

多气门发动机漫话

自从1886年1月29日,德国人卡尔·本茨将自己研制的4冲程单缸燃油发动机安装在1辆3个车轮的车上并获得专利权,世界上才算真正有了汽车。因此,一定意义上可以说,是发动机的诞生才“创造”了汽车。如果将发动机比做人的心脏,那么配气机构中的气门就好比人的呼吸器官,吸进呼出,缺它     

曲线桥大修改造时直梁的布置设计

通过曲线桥大修改造实例，介绍长120m，半径500m的曲线桥在只保留桥台的情况下，直梁按切线布置（边跨），平分中矢布置（中跨）的设计，计算。     

综合法是曲线测设的一种新方法

本文提出的综合测设法，是在切线支距座标系统内，用检座标原理布设曲线点。它是从多次实践中总结出来的方法。在有补傅计算机配合，采用红外线测距仪的条件下，能大大提高测设效益。     

公路工程测量计算系统程序开发

1系统设计思路 本系统以满足实际工作需要为出发点，进行系统整体设计。在公路工程的施工测量实际工作当中，测量工作人员需要完成大量的数据计算，其中难度较大的是平面曲线放样值计算，而且各数据间又相互关联。但不管计算过程如何复杂，计算量如何大，其结果数据大致可以分为以下两类。