首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   6762篇
  免费   226篇
公路运输   2449篇
综合类   1590篇
水路运输   720篇
铁路运输   2082篇
综合运输   147篇
  2024年   58篇
  2023年   155篇
  2022年   222篇
  2021年   245篇
  2020年   157篇
  2019年   184篇
  2018年   79篇
  2017年   90篇
  2016年   102篇
  2015年   184篇
  2014年   283篇
  2013年   273篇
  2012年   313篇
  2011年   337篇
  2010年   366篇
  2009年   361篇
  2008年   392篇
  2007年   344篇
  2006年   298篇
  2005年   328篇
  2004年   221篇
  2003年   274篇
  2002年   243篇
  2001年   227篇
  2000年   182篇
  1999年   137篇
  1998年   124篇
  1997年   112篇
  1996年   130篇
  1995年   91篇
  1994年   101篇
  1993年   101篇
  1992年   72篇
  1991年   74篇
  1990年   67篇
  1989年   55篇
  1988年   3篇
  1984年   1篇
  1955年   1篇
  1954年   1篇
排序方式: 共有6988条查询结果,搜索用时 15 毫秒
931.
932.
933.
934.
法国通海大运河桥全长1410 m,主跨275 m,这是第一次在主跨采用这种斜撑式拱的桥例,介绍了桥梁的结构特点和拼装构思.  相似文献   
935.
通过对直线型缓和曲线起、终点主要力素及力素变化的理论分析,结合近200个三次抛物线型缓和曲线线形几何状态的量测数据,归纳出设计高速铁路缓和曲线线型应遵循的4条主要原则。据此,提出的七次四项代数式缓和曲线,是一较优的适应高速行车的线型。  相似文献   
936.
兴奋性是活组织的最基本特性之一,反映兴奋性的指标一直比较混乱。Lapicque提出的时值(τ)曾流行一时,至今还有一定的影响,但在实际上多用i·t·c而不专靠τ。后来,作者之一侯提出了Ti、a和It。最近,侯作了进一步分析,主张用标准电量(a)来作为兴奋性指标。我们用单个方波电刺激测痛法,测定了20例临床病人的τ、i·t·c和a。从对测试结果的分析比较中,得出:τ不能正确反映兴奋性的变化,因而τ不能作为兴奋性指标;i·t·c的移动一般较为正确反映兴奋性变化的方向;去掉b后的i·t·c才能正确反映兴奋性及其变化,而a是从数量上反映去掉b后i·t·c的变化,并且测定较为简便。因此,我们推荐a在临床上广泛使用。  相似文献   
937.
938.
曲线脊骨箱梁的剪力滞效应分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
彭大文  颜海 《铁道学报》2001,23(4):76-80
以曲线脊骨箱梁为研究对象,提出了长悬臂板的剪切位移差函数模式,建立总势能表达式,并应用变分原理导出求解曲线脊骨箱梁剪力滞的基本微分方程和边界条件。文中还探讨了微分方程的一种近似解法,并通过大型有限元程度和有机玻璃模型实验进行了验证,对实际工程有着借鉴意义。  相似文献   
939.
本文给出了在等倾斜地形中,使相邻两计曲线间记录点相等及内插等高线的方法及其公式,避免了用平行法内插等高线出现的问题,给出了方法理论可行,有实用价值。  相似文献   
940.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号