内燃机曲轴扭转振动测试技术的发展

在分析内燃机曲轴扭转振动的几种测量方法原理及其系统结构特点的基础上，开发研究了采用ＰＣ机对曲轴扭振进行测量的新的数字化方法，并介绍了该方法的工作原理及测量结果。结果表明，采用角标器利用微机技术对曲轴进行数字化测量的系统，克服了以往扭振测量方法的缺点，可直接对扭转角进行测量，精度高，线路简单，由于采用并行数据接口，可提高测量的实时性。     

国产化非调质钢49MnVS3在桑塔纳轿车曲轴上的应用

桑塔纳轿车发动机曲轴用49MnVS3钢为中高碳、钒微合金化的含硫易切削高韧性非调质钢，有良好的机械性能，相当或优于中碳调质钢，可省略淬一回火、校直、消除应力回火工序，能避免淬火废品，节约热能。试验结果表明，用国产非调质49MnVS3钢生产的曲轴全部达到德国大众技术条件TL－WV1450规定。     

球铁曲轴本体光电光谱分析

论述采用美国贝尔德公司ＤＶ－４型光电光谱仪进行球铁曲轴本体分析，经过几年的试验，终于获得成功，分析结果准确度完全满足了生产要求，使光谱分析技术获得进一步突破。     

斯达─斯太尔发动机曲轴的锻造和热处理

现代化的直列6缸汽车对曲轴毛坯提出了要有6拐呈120°分布、带12个整体平衡块的要求。以前我国不能用锻造的方法生产这样复杂的曲轴，一般采用铸造或镶平衡块的方法生产，故无法满足先进发动机的要求。分析了斯达-斯太尔发动机曲轴的技术要求，介绍了其锻造和热处理工艺。     

曲轴用非调质钢的开发与应用研究

根据康明斯发动机对曲轴毛坯性能的要求，提出了较炙合理的曲轴用非调质钢的化学成分及非调质钢曲轴锻后控制冷却措施。生产试验结果表明，该曲轴的各项性能指标均满足康明斯技术条件要求，冷加工性能显著优于调质钢。     

奥-贝球墨铸铁表面滚压处理的研究

为进一步提高曲轴的使用寿命,本文在优选镍钼铜奥-贝球墨铸铁曲轴成分和热处理工艺的基础上,着重研究了表面滚压处理对疲劳性能的影响.实验表明,选择合理的滚压处理工艺参数,能使疲劳强度提高30～40％.     

基于应力云图和有限元的柴油机曲轴疲劳强度分析

柴油机在运转过程中受到剧烈的振动,会使轴系附件损坏,喷油、气阀定时遭到破坏,严重时会影响柴油机的平衡性,加剧柴油机的噪声,甚至会造成曲轴疲劳断裂。本文通过对船舶主机曲轴—轴系进行建模,采用曲轴三维整体模型,并在Ansys Workbench中进行预处理,对曲轴实体模型进行网格化分。再借助有限元软件Ansys进行受力分析,得出曲轴变形量和应力云图。最后对其进行疲劳强度分析,重点研究在气缸力、轴承支撑力以及推进轴系载荷三者作用下的曲轴疲劳强度。     

橡胶油封漏油的原因与预防

发动机曲轴及凸轮轴的前、后端在机体的承孔中安装有橡胶油封,其主要作用是阻止润滑油向外泄漏,并防止灰尘、泥沙等污物侵入发动机内部,是一种具有较高技术要求的精密制品。橡胶油封若出现漏油现象,多为其磨损、老化和与其配合工作的旋转轴轴颈磨出沟槽所致。从设计和制作方面来说,油封唇口与轴颈表面的接触环带应保持有连续不断的合适油膜,用以减轻油封唇口和轴颈表面之间的磨损并起到防尘、防水、防漏的作用。