高速铁路客站站厅层钢桁架竖向地震振动台试验模型研究

以天津西站典型结构为例,提取站厅结构主要单元,阐述可反映其抗震性能的振动台试验模型设计和制作方法。为保证试验结果可靠性,大跨钢桁架模型严格按照相似关系和等效原则设计,并采用8个相同的边桁架单元作为中间桁架单元的边界条件。比较试验模型和相应有限元模型的动力特性,明确所设计试验模型符合要求,能反映原型结构的竖向地震响应特征。     

广州地铁海珠广场站换乘设计与实施

由于线网完善和城市规划调整,地铁建设无预留换乘节点的改造换乘站数量在增加。如何解决深埋、编组不匹配,无预留节点等改造换乘问题,成为地铁建设新的挑战。广州地铁6号线海珠广场站存在深埋、编组不匹配,无预留节点和周边环境复杂等问题,通过对不同换乘形式进行分析,在建筑设计上采用了L型平面换乘方式、单循环换乘的客流组织模式、台-台加厅-厅组合通道换乘形式;在结构设计上,通过采用明暗结合法满足了古树保护、历史建筑保护以及既有运营线安全等多项建设控制条件,成功实现了城市中心区复杂条件下的地铁换乘设计和建设问题。设计方法和实施经验对该类型的换乘车站具有借鉴意义。     

车主访谈

我是一名驾驶经验丰富的卡车驾驶员,有责任心,还拥有一辆大功率、可靠性高的福田欧曼重卡,可以保证将您的货物准时、安全地运送到目的地。＂在新发地停车场内有不少卡车的玻璃上都贴着类似这样的广告语。据记者了解,一些年轻驾驶员由于入行时间不长,没有固定的货源,只能呆在停车场等待承接一些短途货运的活儿,偶尔接到大活儿的时候,才会跑跑长途。     

福田汽车与潍柴动力启动新一轮战略合作

2014年5月4日,中国领先商用车生产商福田汽车与中国最大的发动机生产商潍柴动力在北京怀柔福田戴姆勒重卡生产工厂签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容,未来双方将利用各自领先技术联合开发国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的重卡产品，为用户带来高品质产品的同时，更加强化双方企业的社会责任，致力于生态环境改善。签约仪式现场，装配第60万台潍柴发动机的福田欧曼重卡也正式下线。     

曼集团2014顺利开年

总部位于德国慕尼黑的曼集团2014年开年新签大量重要订单，包括500台巴士和1600台卡车，预示着业绩情况好转。     

承载世界,力动全球,曼商用车中心成立

2006年10月31日,德国曼公司国内首家商用车中心,在北京举行了隆重的开业仪式,实现了其对中国商用车市场谋划已久的进一步投入。作为目前唯一一个企业在华直接投资兴建的销售服务中心,曼商用车中心成立受到其集团内部及媒体、用户的普遍关注。启动仪式当天,来自曼公司德国总部及     

全省交通运输工作会议召开

<正>1月14日,全省交通运输工作会议在西宁召开。会议主题是贯彻落实全国交通运输工作会议和省委十二届八次全会各项决策部署,总结2014年交通运输工作,安排部署今年重点工作。省委常委、常务副省长骆玉林出席会议并讲话,省交通运输厅党委书记、厅长韩建华作了《把握新形势适应新常态全力推进交通运输工作科学发展》的工作报告,并代表省政府与各市州签订了目标责任书。骆玉林副省长在充分肯定2014年全省交通运输工作的基础上,从八个方面对2015年的交通运输工作     

多角度行人流交织对地铁站厅通行能力的影响

为提高地铁站厅的运营效率,本文首先分析地铁站厅内行人流交织产生的原因及类型,然后利用改进的Drake模型,通过实际调查获取不同类型车站站厅交织行人流的相关样本数据,对其进行统计分析并标定模型,进而描述行人流交织对站厅通行能力的影响。研究表明,客流类型、交织角度以及站点自身因素对行人流运行具有重要影响,相关研究结果可为地铁运营管理部门分析站厅内影响乘客通行能力的瓶颈所在、以及优化终端设备布局提供参考,以帮助减少地铁站厅内行人流交织对运营效率的影响,提高站厅通行能力。