全文获取类型
收费全文 | 1959篇 |
免费 | 81篇 |
专业分类
公路运输 | 633篇 |
综合类 | 586篇 |
水路运输 | 456篇 |
铁路运输 | 322篇 |
综合运输 | 43篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 83篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 112篇 |
2010年 | 88篇 |
2009年 | 107篇 |
2008年 | 128篇 |
2007年 | 119篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 120篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 76篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 10篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2040条查询结果,搜索用时 164 毫秒
81.
对车载激光雷达场景点云进行语义分割是自动驾驶环境感知环节的基础性工作。针对现有处理大规模自动驾驶场景点云方法对局部特征提取能力不足和难以捕捉全局上下文信息的问题,本文基于自注意力机制设计了局部和全局自注意力编码器,并搭建了特征聚合模块进行特征提取。实验结果表明,与同样采用局部特征聚合的网络RandLA-Net相比,在SemanticKITTI数据集上本文的方法可将平均交并比提升5.7个百分点,局部自注意力编码器的加入也使车辆和行人等小目标的分割精度提高2个百分点以上。 相似文献
82.
铁路电力供电系统无功补偿研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2014,(7):149-152
对铁路电力系统无功补偿进行研究,以解决普速铁路补偿容量选择不合理、高速铁路补偿设备选型不稳定的问题,同时降低铁路供电线路的损耗,保证铁路供电系统的稳定性。通过对电力系统中主流无功补偿装置和无功补偿计算方法的研究,结合铁路供电方案的实际情况,总结出铁路电力系统的无功补偿方案。 相似文献
83.
本文以南门江大桥为背景,采用Midas/Civil结构分析软件进行参数分析,在自重和活载作用下研究拱梁组合体系的最优跨径组合和最优刚度组合.为工程设计提供参考. 相似文献
84.
85.
交通影响评价中的交通区分割方法研究 总被引:1,自引:2,他引:1
为了在交通影响分析中准确预测道路网络的宏观交通流和局部路口的微观交通流特征,开发了利用交通量分配模型和交通仿真技术组合分析交通影响的方法。首先在地理信息系统(GIS)的支持下,利用Voronoi图对交通小区进行几何分割,并借助GIS的空间聚合分析功能分割相应的属性数据,然后利用MCI(Multiplicative competitive interaction)模型推求新OD矩阵。从而使交通需求预测模型的输出结果可以直接作为交通仿真的初始数据,以便利用交通仿真技术实施关键路口的微观交通流分析。最后通过一个试验验证了方法的有效性和精度。 相似文献
86.
该文对公路矩形断面渠道及涵洞具有净空高度条件下排水、输沙水力最优断面理论进行了分析,得出最佳宽深比设计参数。 相似文献
87.
88.
89.
2004年,在乘用车市场持续低迷中,商用车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,其中的中卡、重卡市场增速更是分别高达28.79%和44.98%。然而,进入2005年后,商用车市场容量增长的势头大大放缓,根据中国汽车工业协会的最新统计,2005年商用车整体销量同比下跌0.75%。其中重卡销量则同比下降33.19%;轻卡销量同比增长11.41%,是近4年来增幅的低点,但在2005年卡车4大类细分车型中增幅是较高的(仅次于微卡)。轻卡近3年的市场增幅持续走低,本通过对2005年轻卡市场的分析,并对2006年轻卡市场进行了展望。 相似文献
90.