考虑生态足迹和可持续的公共交通最优补贴策略

以票价补贴、运营补贴和生态足迹成本为策略,基于可持续发展理念构建了财 政预算约束下公共交通的最优补贴模型.上层模型是在有限的财政预算、运输容量及生态 足迹限制下,获得最优的票价补贴、运营补贴及消化运输活动产生的生态足迹成本,实现 社会效用最大化;下层模型采用Logit 模型和用户均衡分配模型获得公交及小汽车的出 行方式和路网流量,实现出行成本最小化.为了验证模型的实用性,构建了简单路网进行 算例分析.结果显示：增加公共交通乘客的票价补贴,会吸引更多乘客使用公共交通,其效 果优于增加公交企业的运营补贴;考虑生态足迹约束下,实施82%的票价补贴和8%的运 营补贴其效用值最优.     

信息化条件下炮兵火力最优分配问题研究

文章从信息化条件下对炮兵作战的精确性要求出发,针对当前炮兵火力分配面临的困难,分析了对炮兵火力分配影响的因素,建立了炮兵火力最优分配模型。     

基于传递路径分析的怠速工况下转向盘振动路径识别及改进

针对某商用车怠速时转向盘振动问题进行研究,建立了传递路径分析模型.采用试验分析方法,对转向盘振动路径的贡献进行合成,验证了该模型可靠性.基于该模型进行主要贡献路径识别,发现是由于发动机后悬置因激励力大和灵敏度高引起的贡献量大,导致转向盘振动.经改进后悬置横梁,转向盘垂向振动明显减小,取得了良好的减振效果.     

最小方差控制中的最优输入信号设计

为研究最小方差控制中的最优输入信号设计问题,推导了最小方差控制器与闭环反馈结构中对象模型、噪声模型之间的关系.基于闭环反馈系统中频响函数估计的渐近分析,考虑系统对象模型、噪声模型和控制器三者之间的摄动性.分别采用输出端误差平方的均值、输入端误差平方的均值和输出端估计值平方的均值作为评价性能指标函数,推导三种情况下最优输...     

夯扩灰土挤密桩施工技术

夯扩灰土挤密桩是利用锤击成孔的方法,在土中形成桩孔,然后分层回填灰土并夯实而成。在成孔和夯实过程中,原处于桩孔部位的土体挤入周围土体中,使桩周一定范围内的土体被挤密,从而提高了地基承载力,减小了地基沉降。挤密桩地基属于人工复合地基,具有原位处理、深层挤密和就地取材的特点,同时具备投资经济、质量易控而又能满足工     

高铁出行智能票模型

提出一种新型的高铁出行智能票模型,将高速铁路系统和城市交通系统结合起来,为乘客提供"一条龙"的快捷出行服务,智能选择最优出行路线。     

有限时间线性调节器的非Riccati解法

本文用Hilbert空间的方法给出求非自治二次最优的线性调节器的全线性的解法。     

基于最优潮流的无功电价研究

无功功率服务价格是电力工业重组中的一个重要的研究课题.传统的最优潮流数学模型将有功发电成本最小作为优化目标,不考虑无功功率的生产成本,因此无法得到合理的无功功率价格.本文在分析电力定价方法的基础上,对无功电价作了详细研究.在引入了无功功率的生产成本和无功功功率补偿的成本之后,运用最优潮流方法,分析了不同的优化目标及不同的约束条件下对以经济学为基础的无功电价的影响,分析影响无功电价的因素.     

遗传算法的改进及其MATLAB语言实现

提出遗传算法(GA)的一种改进算法--最优结果记录.使用MATLAB语言编制了GA及其改进算法的实现程序,用无人驾驶汽车智能控制器设计检验了改进算法的有效性.改进算法可以大幅度提高GA用于求解复杂动力问题的鲁棒性.     

自组织建模方法及西部GDP增长模型研究

在自组织控制理论的基础上,引入人工神经网络思想提出一种新的数据挖掘方法。建模过程中活动神经元逐层大量产生和淘汰,模型得以最终进化到其最优复杂性。阐述了自组织算法原理、建模步骤及网络结构。给出针对西部地区经济发展的建模研究实例,以确定西部开发中最重要的若干因素,并量化分析各自力强弱。比较全国模型得到西部经济特点,在此基础上提出了一些建议。