基于乙醇重整燃料发动机建模的基本点火角

为优化发动机控制策略,提升发动机的动力性和经济性,以LJ4K18QS双燃料发动机的点火提前角控制为例,采用GT-Power建模软件进行发动机的建模和仿真,并注入乙醇重整气,进一步构建发动机重整气模型.通过对在重整气模式下各工况点不同点火提前角运行结果的计算进行分析,选择在各工况条件下的最佳点火提前角,组成基于转速和负荷...     

基于BIM的工程量自动化统计研究

在工程设计流程中,存在许多各成员间信息传递不及时、数据重复生产、多次解析或利用效率低的环节。实时协同工作能够提高设计数据的生产、应用及传递效率。基于BIM标准化的工程量数据管理系统可帮助设计企业优化设计环节。该系统以BIM标准化为依托,对工程设计数据进行自动化生产和规范化管理,从数据管理的角度进一步促进了BIM与现有设计流程的融合。论述了该系统的设计思路,并以桥梁工程设计为例讲解了该系统的应用,为基于数据协同的设计信息与BIM融合管理提供参考。     

对工程量清单计价模式的探讨

市场经济下交通工程建设项目的招投标,很大程度上应是工程单价的竞争,如仍采用以往单一的定额计价模式,竞争就不能充分体现,招投标也失去意义。介绍当前工程造价计价模式和存在的局限性,结合实际工作对工程量清单计价模式下可采取的造价管理措施进行探讨。     

浅谈大型船舶安全引领与环境保护的平衡

本文通过探讨大型船舶引航的技术创新、培训体系、最佳实践以及未来发展方向,揭示了引航员在引领大型船舶时所扮演的多重角色以及所面临的挑战,进而深入分析如何平衡引航安全与水域环境保护的问题,以期为确保引航业的可持续发展和水域生态的健康提供参考。     

工程量清单在公路造价管理中的利用研究

为了解决公路工程项目资金需求量大、建设周期长、管理难度大的特点对工程项目造价管理工作开展带来的压力问题,以工程量清单在公路造价管理中的应用为研究对象,阐述工程量清单的概念与应用优势,分析公路造价管理中存在的问题,对如何解决问题,提升公路造价管理水平,提出几点建议,希望为相关人士提供一定价值参考。     

智能网络海上船舶物流运输最佳航线选取模型

常规的物流运输航线选取模型无法获取实时天气及周边环境信息,导致绕避台风不及时。为此利用智能网络技术,设计海上船舶物流运输最佳航线选取模型。分析随机变量对物流运输路线的影响,利用智能网络获取船舶实时位置,计算航线运营成本,了解运输总需求,分析船型大小与其挂靠频率间的关系,选择合适的靠泊港口与靠港顺序,完成智能网络下海上船舶物流运输最佳航线选取模型设计。采用仿真对照实验,测试该模型应用效果。实验结果表明,将智能网络技术应用到最佳航线选取过程当中,能够实时获取相关信息,准确地制定船舶绕避台风方案,选择最为合适的物流运输航线,保证货物安全并准时到达。     

城市道路网可行性研究中CIVIL 3D应用浅谈

以武汉航空企业总部区域市政配套工程(四期)为例,采用AutoCAD Civil 3D计算道路和场地土石方,并与传统设计软件EICAD进行了比较。对Civil 3D的运用进行了简单的探索。     

临长高速公路乳化沥青稀浆封层质量控制

从稀浆封层材料、施工工艺、试验检测三个方面着手，根据临长高速公路经验，阐述了稀浆封层在施工前、施工中、施工后全过程的质量控制方法。     

中日航线集装箱船舶营运能效的最佳操作

为建立船舶能效管理计划、公司/船舶能效管理体系及船舶能效数据库,满足船东、船舶经营人、租船方、货主、港口、主管机关及其他相关方在公司/船舶能效管理标准及船舶能效认证方面的要求,作者对中日航线某一集装箱班轮近几个月的能效管理数据和能效管理操作进行了跟踪和分析,在此基础上进一步综合分析了如何实现中日航线集装箱轮船舶营运燃油能效目标。最后,作者总结了集装箱船舶营运能效的最佳操作方案,对航运企业节能减排和监控船舶二氧化碳等温室气体的排放具有重大现实意义。     

高速铁路棚洞设计

研究目的:通过对棚洞净空断面、跨度、跨数、荷载以及细部尺寸的研究,探索影响棚洞内力的控制因素及棚洞受力、配筋特点,获取最优设计参数,达到安全、适用、经济的目的.研究结论:将棚洞简化成平面结构计算且考虑横顶梁抗扭构造作用具有可行性,棚洞设计参数主要由降温25 ℃控制;棚洞构件配筋除立柱以承载力控制外其余由抗裂控制,局部横顶梁尚需考虑扭矩的影响;设计回填土坡度是内墙检算的决定因素;基底应力由3 m埋深控制;跨度为6 m的两跨一联棚洞工程量最小.建议采用跨度为6 m的两跨一联棚洞设计参数.