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41.
42.
43.
1吃水差调整的实际意义
(1)提高船舶的航海性能。实验表明,船舶在不同装载状况下若航速不变,保持适当吃水差(纵倾)会使船舶航行阻力达到最小,从而减轻主机所耗功率,节省燃油。某些船舶资料中提供了最佳纵倾图谱,使用时可根据船舶装载排水量和航速查取。 相似文献
45.
为建立船舶能效管理计划、公司/船舶能效管理体系及船舶能效数据库,满足船东、船舶经营人、租船方、货主、港口、主管机关及其他相关方在公司/船舶能效管理标准及船舶能效认证方面的要求,作者对中日航线某一集装箱班轮近几个月的能效管理数据和能效管理操作进行了跟踪和分析,在此基础上进一步综合分析了如何实现中日航线集装箱轮船舶营运燃油能效目标。最后,作者总结了集装箱船舶营运能效的最佳操作方案,对航运企业节能减排和监控船舶二氧化碳等温室气体的排放具有重大现实意义。 相似文献
46.
王伟 《铁路工程造价管理》2013,28(4):33-36,40
做好铁路岩溶整治工程量审核,是提高结算工程量编制质量,确保完成工程量的真实性和准确性,使其符合工程设计和规程规范的要求,有效控制工程造价的关键环节。此文从审核所编制的工程量的合法性入手,阐述应审核检验批验收记录和岩溶整治工程量,以及所审工程量应包括的内容和具备的条件。这样才能发挥审核的作用,保证结算工程量的准确性,达到有效控制工程造价的目的。 相似文献
47.
杜文瑞 《交通世界(建养机械)》2013,(6):228-229
近年来,随着国家基础建设加大投资,材料价格居高不下,外部劳动力供应紧张,施工单位竞争激烈等诸多外部因素对项目盈利空间不断地疯狂压缩,这使得项目管理显得尤为重要,公路市场已进入了向管理要效益的时代。而随着业务量的增加,绝大部分施工企业的项目部也逐渐由实施型转变为管理型,一般技术含量的工作全部下放到操作层,由劳务分包商负责。本文通 相似文献
48.
董菲 《交通世界(建养机械)》2013,(1):163-164
桥梁工程造价编制时,其过程是非常复杂、繁琐的,但是这种工程造价编制又是非常重要的,近年来,随着桥梁建设设计和施工技术的不断提升,一些新材料、新技术、新结构、新工艺和新方法都应用于桥梁建设工程,所以在工程造价编制方面就更显的困难.本文笔者根据自己多年从事道路工程工程造价编制以及复核工程造价的经验,探讨一下桥梁工程造价编制的一些问题,以此和同行进行交流经验. 相似文献
49.
陈崎威 《交通世界(建养机械)》2014,(35):318-319
引言
工程计量支付是以支付为核心控制手段,通过计量与支付的有效控制来提高承包人的合同意识,约束承包人履行合同的义务,以保证工程合同的全面履行,是工程计量与支付是项目合同执行过程中的核心问题。对工程项目实行计量支付,不仅可以有效地控制工程造价,同时还能有效地控制质量进度,是工程建设中重要的手段之一。具体实施中,施工企业在施工过程中,按逐月(或形象进度)完成的工程数量计算各项费用向发包人办理工程进度款的支付(即中间结算)。工程量计量时,若发现工程量清单中出现漏项、工程量计算偏差以及工程变更引起工程量的增减,应按承包人在履行合同义务过程中完成的实际工程量计算,即计量支付应包括量差调整及变更工程量。 相似文献
50.
丛宝峰 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
沥青混凝土路面具有良好的力学性能和耐久性以及行车舒适性、施工期短、稳定度好养护等特点,因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面的施工过程中,关键是质量控制。路面质量的优劣将直接影响道路的行驶舒适性, 相似文献