乳化沥青冷再生混合料设计方法研究

该文在分析现有乳化沥青冷再生混合料配合比设计方法的基础上,研究了美国沥青再生协会提出的修正马歇尔设计方法;提出使用最佳流体含量控制再生混合料中的总液体用量,同时采用强度指标确定其最佳乳化沥青含量和拌和用水量;并通过室内试验研究该方法设计的乳化沥青冷再生混合料的性能.     

基于生长曲线的中国铁路网生命周期判定

运用生长曲线理论对中国铁路网演化（1949–2020 年）的生命周期进行判定,旨在得到铁路网在时空演化中的周期性变化和生长规律.根据调整拟合优度最大隶属原则,将中国铁路网演化曲线逐步融合划分成为4 个生命周期.选择四个典型的生长曲线模型,对每一个生命周期的曲线进行拟合识别,得到中国铁路网演化生命周期遵循Logistic 模型的生长规律和每个生命周期的生长曲线公式及参数.研究表明,中国铁路网演变遵循连续形生长曲线特征,分别为萌芽期（1949–1969 年）,发展期（1970–1988 年）,调整期（1989–1998 年）和繁荣期（1999–2020 年后）,每一个生命周期都遵循着发生、成长到成熟的生长特征.目前中国铁路网处于第四生命周期中的成长期,周期结束时间约为2023 年,里程将达到12.537 万km.相关部门应当根据铁路网演化生命周期的生长规律,在不同生长阶段采取相应的发展策略,指导和促进中国铁路网顺利过渡到下一生命周期.     

高温条件下沥青胶浆蠕变及松弛特性研究

为研究沥青胶浆高温时流变特性,采用不同剪切速率对不同粉胶比的基质沥青胶浆和SBS改性沥青胶浆进行剪切流变试验,探讨沥青胶浆黏度、粉胶比及剪切速率间的关系。根据流变学基础理论,采用适当的黏弹性模型对沥青胶浆的蠕变及松弛特性进行模拟,可用于预测沥青胶浆流变特性。研究结果表明：不同沥青胶浆的黏度受剪切速率影响不同,基质沥青相比SBS改性沥青受影响较小,且随粉胶比的增加影响均更加显著;基质沥青胶浆应变随时间呈线性变化,改性沥青胶浆应变随时间呈指数变化;对两类沥青蠕变松弛特性采用流变学模型拟合,对于蠕变特性,基质沥青胶浆采用Maxwell模型,改性沥青胶浆更符合Kelvin模型和Burgers模型;对于松弛特性,两类沥青胶浆均采用Burgers模型。     

环氧沥青胶结料与高比例温再生混合料最佳成型工艺分析

为确定环氧沥青胶结料最佳制备工艺和高比例温再生混合料最佳成型工艺,采用四因素三水平正交试验法,对环氧沥青胶结料断裂应变进行分析,得到了其最佳制备工艺为高温固化温度150℃,高温固化时间1.5h,低温固化温度60℃,低温固化时间4d。采用最佳制备工艺,对环氧沥青胶结料不同制备阶段进行荧光显微观察,获得不同固化阶段环氧沥青胶结料的微观形貌,验证了其最佳制备工艺合理可行。根据环氧沥青胶结料的最佳制备工艺,结合工程养生实际要求,使用马歇尔试验法确定了环氧改性高比例温再生沥青混合料的最佳成型工艺,即在150℃高温均匀拌合后,保温30min,成型马歇尔试件,再在150℃下继续固化4h,最后常温养生12h,其强度及其他路用性能指标可达到开放交通技术要求。     

加性高斯白噪声信道的最佳接收机性能研究

讨论了加性高斯白噪声信道的基带数字调制技术,对加性高斯白噪声信道的最佳接收机性能进行了较深入的研究,并重点探讨了信号传输的误码率与信噪比的关系,得出了随着信号波形的增加可以通过减小每bit所需的信噪比来达到给定的误码率的结论,找到了获得最佳接收机的有效途径。     

不同温度条件下混凝土缓凝剂最佳掺量的选定

在胶凝材料配合比，成型条件等均不变化的前提下，根据不同温度不同的外加剂，选择混凝土缓凝剂的最佳掺量。     

钢-混凝土组合梁桥温度场及温度效应研究

为研究钢-混凝土组合结构梁桥的温度场及温度效应,以一座钢-混凝土组合梁桥实际工程为研究对象,对其温度场进行了实测,并通过最小二乘法拟舍得到沿截面竖向的最不利温度梯度模式,与我国现行规范中规定的温度梯度模式进行对比,最后通过建立实桥的有限元模型分析了两种温度梯度模式作用下的桥梁结构响应.研究结果表明:钢-混凝土组合结构混凝土桥面板与钢梁接触的局部范围内存在较大温差;由实测温度场拟舍得到的温度梯度模式与我国现行规范规定的温度梯度模式形式上有所差别.     

纤维微表处混合料配合比设计方法研究

现有微表处技术指南中微表处混合料的配合比设计方法存在一些技术缺陷,影响了微表处技术的应用与发展。提出在“图解法”确定的最佳乳化沥青用量范围内,采用低温弯曲试验峰值弯拉应变对应的乳化沥青用量作为微表处混合料的最佳油石比,经室内试验验证,该法具有较好的技术优越性。     

坚韧的赛车精神 亚洲勒芒系列赛 上海站

<正>如果将常规赛车比喻为短跑或中长跑的话,那么耐力赛就像是马拉松,对车辆的性能和车手的技术与意志力都是一种考验近日,亚洲勒芒系列赛在上海国际赛车场,进行了中国上海站的比赛。我们接到AMG邀请,亲历现场,观看了这场比赛。与勒芒24小时耐力赛不同的是,它的比赛时间为3小时,赛事规则要求,参与的车队中必须有一名亚洲车手,这也是给予亚洲车手通往更高级别赛事的一个锻炼机会。比赛共分为三个组别,分别为:LMP2、CN、GT,虽然这3个组别的车辆性能相差悬殊,在比赛时却是同时发车,但会按照组别分开计算成绩排名,跑在前面的并不一定是领先     

混凝沉淀法处理港口含油废水的试验研究

采用混凝沉淀法处理港口含油废水,通过单因素试验分析了工艺最佳反应条件,以COD、含油量、悬浮物(SS)的去除率为评价指标,研究混凝沉淀的最佳反应条件,从而为工程应用提高必要的工艺参数。