帕龙霍亚的鼓点——试驾2006年宝马R1200GS Adventure

R1200GS Adventure之前生今世 从1980年介绍世界上第一辆大型旅行耐力摩托车R80 G/S开始,到2004年推出最新一代的R1200GS,从滥觞之作到汪洋恣纵,宝马的旅行耐力摩托车已经过了26年的磨砺,精粹的技术和以人为本的设计理念让GS系列几乎变成旅行耐力摩托车的代名词,成为喜欢野外探险、长途旅行的摩友的最佳良伴!     

基于交通状况与驾驶行为联合分析的仿真模型参数标定

提出基于交通状况和驾驶行为联合分析的标定体系来标定仿真模型参数.研究了联合标定体系中的参数选择、交通状况分析、驾驶行为分析以及误差分析的目的、内容和方法.以美国I-80高速路段的AIMSUN仿真应用为实例,采用联合标定体系标定了模型参数.其结果显示,仿真模型能够输出与实测参数指标拟合的时间序列参数指标.     

湖南省高速公路收费系统的主要设备维护成本测算模型的研究

根据目前收集的数据,运用预测学理论,结合设备管理理论和统计学理论,对湖南省高速公路某路段收费系统中一级维护设备的维护成本进行了测算数学模型的研究,并推导出数学模型.     

高速公路有效经营的投资最佳组合模型的研究

阐述了高速公路与普通公路、其他工业项目和服务项目的不同经济特点,界定了高速公路有效经营的内涵,分析了有效经营条件下影响资金安全的各种因素;在此基础上针对高速公路项目经营公司特定的经营环境,给出了如何在控制风险的前提下实现经营效益最大化的投资组合模型,并进一步将其拓展到多个经营周期,从而使高速公路企业在资本扩张的同时能创造更大范围的顾客满意,使高速公路项目公司在获得良好社会效益的同时获得更好的经济效益.     

基于Excel图表向导进行数据拟合问题的解决方案

数据拟合在科学研究和生产实践中都有重要的应用,使用最小二乘原理或多项式法,手工或借助计算工具拟合数据运算量大,特别是数据较多时相当繁琐；使用Excel图表向导中“添加趋势线”的方法则可快速求出较为精确的数据拟合方程。本文以一个实例,用两种方法求解数据拟合方程并作比较,从中说明用Excel解决数据拟合问题的简便和高效。     

汽车ABS最佳滑移率的在线识别

基于滑移率的汽车ABS控制方法的难点在于确定最佳滑移率。若将目标滑移率设为定值，则并不能实现最优控制。文章采用Kiencke μ-S模型，应用自调整遗忘因子的递推最小二乘法来实现最佳滑移率的识别。采用三参数Burckhardt μ-S模型模拟路面条件，结合单轮车辆模型的模糊滑模控制方法，在MATLAB／simulink 6、5环境下进行仿真。仿真结果表明，这种基于Kiencke μ-S模型的最佳滑移率的识别方法，能够实时在线识别最佳滑移率，在汽车ABS基于滑移率的控制中是切实有效的。     

微波加热沥青混合料特性研究

微波加热是一种全新的热能技术,现已逐渐应用到高等级公路沥青混凝土路面养护和维修中。为了评价沥青混凝土路面在微波辐射加热下的各项性能,利用微波加热设备,研究了微波加热沥青混凝土路面的均匀性和微波加热沥青混凝土路面的最佳厚度。试验结果表明,微波加热有着快速、穿透深度大以及受热均匀一致等优点,在沥青混凝土路面维修中的应用前景十分看好。     

利用回归和数值分析求取击实试验极值的方法探讨

利用回归分析法和数值分析法对击实试验数值进行分析,可以较准确地求出最大干密度和最佳含水量。同时利用电子表格绘图并处理试验数据,特别是用数值分析法与绘图相组合,可以提供较为准确的试验结果。对这两种方法的应用进行分析探讨。     

体积法计算中沥青膜厚度与最佳沥青用量关系新解

鉴于Superpave体积设计法不能估算大孔隙率沥青混合料沥青用量,在Superpave的基础上提出估算最佳沥青用量的新方法——"δ体积修正法";通过与以往计算方法的对比分析,论证了该法对开级配、密级配等各种沥青混合料的广泛适应性;进一步论证了沥青膜厚度与沥青用量的相关关系;为工程实际中准确估算沥青用量或沥青膜厚度提供依据。     

反求工程中残缺点云建模方法研究

针对反求工程中残缺点云建模问题，把点云按残缺的位置和特征进行分类，并利用规则曲面重构、不规则NURBS曲面拟合以及神经网络曲面构造相结合的方法，提出了一些针对残缺点云建模关键的算法。工程实践表明这些方法简单、实用，生成的曲面CAD模型满足曲面连续性和光顺性的要求，能获得满意的设计效果。