全文获取类型
收费全文 | 1669篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 544篇 |
综合类 | 468篇 |
水路运输 | 408篇 |
铁路运输 | 275篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 95篇 |
2009年 | 118篇 |
2008年 | 114篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 72篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有1724条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
黄世明 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1999,23(6):625-628
探讨了关于非最小相位系统的参考模型自适应控制系统(MRACS)的一种设计方法。所提出的MRACS由串联、并联补偿环节来补偿不稳定的零点和构成极点配置控制器,可以保证自适应系统的稳定性和收敛性。 相似文献
122.
123.
叶立国 《现代城市轨道交通》2008,(5):8-8
日本东京都交通局所属的109km地铁中,采用直线电机牵引的线路最小曲线半径100m,其他线路最小曲线半径l60m,进行轨距加宽的路段有300m,这些线路存在内轨头顶面波状磨耗问题。为此,采取地面和车载两种方式。地面方式按照列车通过列数和一列车需要的油量进行调整,使用称为“轮缘油”的低粘度油。车载方式适用于曲线半径大的场合,在轨距角喷油。对于曲线半径160m的线路,摩擦系数从0.3~0.4调整到0.1~0.2。为了防止污染,在隧道内使用的是摩擦调整剂。 相似文献
124.
高速船的最小阻力船型 总被引:1,自引:0,他引:1
改善船舶设计以减小船舶所需推进功率问题一直深受人们关注。采用“爬山法”和遗传算法的组合方法对总阻力进行最小化计算,不论在单一速度/水深条件下,还是在各种速度/水深条件下,总阻力都达到最小。允许水线长度和吃水在规定范围内变化,因而允许使用非矩形轮廓外形。 相似文献
125.
介绍了一种结构简单的机车曲线通过模拟试验台。主要从工作原理、组成结构以及应用等几个方面进行分析,以达到检验机车曲线通过能力的要求。 相似文献
126.
127.
128.
根据我国重载铁路车流组织以列为单位调整以及对线路通过能力要求较高等特点,对开行组合重载列车和单元重载列车的重载铁路装车区车流组织优化问题进行研究。建立以组合时间耗费最小化和重载通道流量最大化为目标的重载铁路装车区车流组织优化模型,并引入组合系数的概念,以解决由于列车组合作业造成的列车流输入输出不均衡的问题;为降低多目标优化求解的复杂度,将其转化为网络流模型并验证其解的等价性,并采用最小费用最大流算法对模型进行求解。以大秦铁路为例,研究其装车区车流组织问题,通过对计算结果的分析表明,所给出的模型简单而实用。 相似文献
129.
以高速公路匝道连续分流点最小间距为研究对象,通过分析其影响因素、车辆行驶路径及最小间距组成等,建立了考虑高速公路主线设计速度、运行速度过渡段及匝道设计速度等因素的匝道连续分流点最小间距模型,提出了基于该模型的匝道连续分流点最小间距值。模型计算值相较规范规定值更详尽,与不同匝道设计速度搭配取用,可为相关设计提供一定参考。 相似文献
130.
本文在对斯太尔重型汽车的双轴转向传动机构进行分析的基础上建立了数学模型,研究了各部分的传动过程,并采用MATLAB语言编写了转向传动机构分析程序,对转向轴内外轮之间,前后轮间的转角匹配,以及最小转弯半径的匹配关系进行了优化。 相似文献