以“1334”防范船舶修理行业火灾事故的初探

<正>船舶修理过程中的火灾预防一直是船舶修理行业中的"老大难"问题:1.因为船舶修理在一个综合性的立体交叉作业场所进行,船体结构复杂,舱室小,通道狭窄,作业环境差;2.施工作业时大量用电、动火、涂装以及内舾装,需要使用大量的氧气和天然气、油漆和稀料等易燃易爆物质;3.生产节奏快、劳动强度大,作业人员为了抢工期而疲劳作业;4.不少人员有边吸烟边作业的劣习,稍有不慎,就容易发生人员伤亡和火灾事     

新型载体档案保护技术的研究

随着新型载体档案的出现,其保护问题的重要性也日趋突显。本文根据新型载体档案的特点,研究了新型载体档案的保护和修复方法。     

涡轮之美——大众TSI发动机体验之旅

随着人们环保意识的逐渐加强，世界范围内对汽车技术的要求也是越来越苛刻。既要保证车辆各方面性能的不断提升，也要有效控制汽车有害气体的排放。正是在这样一个开发背景下，电力驱动、混合动力、氢燃料等技术应运而生。而在世界汽车舞台上扮演着重要角色的大众汽车则将现阶段的研发重点放在了柴油动力以及涡轮增压汽油直喷（TSI）技术上，而对于后者，目前已经开始引入中国，并将在接下来的一系列新产品上陆续使用。     

铁路内燃机车用柴油质量现状的研究

对北京怀柔机务段主要机车用柴油品质进行了为期一年的追踪调研,认为内燃机车柴油十六烷值随密度和馏程的变化趋势与我国柴油总体的变化情况相吻合。通过对柴油品质的调查,初步确定铁路机车用柴油的物理和化学性质,并依此改善燃油品质来降低铁路机车的排放。     

降低柴油机有害排放物的控制技术

随着汽车工业的发展，废气污染在严重地威胁着人类的生态环境，而我国的汽车工业还不太发达，废气污染卜分严重，柴油机的有害排放物则是造成大气污染的一个主要来源。随着环境保护问题重要性的日趋增加，降低柴油机的有害排放物成为当今世界上柴油机发展的一个重要方向。为了减少柴油机排放对大气的污染，开展柴油机有害排放物控制方法的研究，是从事与柴油机相关工作者的首要任务。本文在这里简述几种降低柴油机有害排放物的控制技术。     

FPT：藉MultiAir寻求突破

FPT研发MultiAir技术的原因之一。MultiAir发动机不仅具备超低的二氧化碳排放性能（可保持二氧化碳排放量在120克以内）,同时可有效减少有毒排放物如氮氧化物及颗粒物的排放。菲亚特集团计划在2009年投产新一代MultiAir发动机，并希望凭借这一举措能够在汽油机技术领域有所突破。MultiAir技术也同样具有很强的拓展性，在不久的将来，     

油品船舶火灾事故的预防和应急救援

改革开放以来,我国经济飞快增长,对能源的需求量与日俱增,石油作为最重要的能源物质,需求量及开采量都大为增长。"十二五"期间,福建省将加快大型散货码头和深水航道建设,建成泉州斗尾作业区中化炼油项目配套30万t级原油码头和漳洲古雷作业区南2号码头等大型散货泊位,其中漳州古雷作业区南2号码头是福建省建设的第一个     

甲醇——柴油混合燃料羰基排放物检测方法研究

为更好地了解甲醇--柴油混合燃料的羰基排放特性,设计了发动机尾气中羰基排放物的检测方法.通过气体捕集、衍生化反应、生成物的洗涤或萃取、高效液相色谱分析技术对尾气中的甲醛、乙醛、丙烯醛、丙醛、丙酮等物质进行了分离测量,分析了检测波长、采样流速、穿透现象对采样效率及分析精度的影响.结果表明,在采样流速2L/min,色谱分析...     

不同EGR对高密度—低温柴油机燃烧的数值模拟

柴油机在HC和CO排放上具有汽油机无法比拟的优势。然而,由于柴油机NOx和碳烟排放存在"此消彼长"关系的缘故,同时降低这两种排放物非常困难。尽管柴油机后处理技术取得一些进展,但这种技术距实用化尚待时日。柴油机越来越向高强化、高功率密度方向发展。为了满足日益严格的排放法规和节能要求,柴油机需要一     

深冷技术净化有限空间中二氧化碳等有害气体的探讨

对深冷技术用于净化有限空间内二氧化碳等有害气体的可行性作了初步探讨.提出了3种原理方案,对系统组成、工作原理及主要性能特性进行了分析,同时对比了3种方案的优缺点,指出深冷技术应用于净化有限空间内二氧化碳等有害气体是切实可行的,它不仅可以有效降低二氧化碳等有害气体的浓度,还能避免二次污染,其净化后空气的冷量还可以再次利用,实现空气调节与空气净化的结合,减少设备数量,占用更少的有限空间,提高系统效能.