汽车维修中清洁度对发动机使用寿命的影响

随着汽车工业的发展,其使用寿命的长短也成了技术是否先进的重要依据,而汽车的使用寿命如何,其发动机是决定性的因素之一。如何保证发动机的使用寿命,延长发动机的大修间隔里程,提高发动机的维修质量,始终是汽车使用者和维修行业关注的主要课题。导致发动机早期磨损而降低使用     

催化燃烧法治理含苯类有害气体

铁路机务段油品检验和着色探伤配件检验过程中释放出以苯为主的有害气体,影响操作者的健康和污染环境。南口机务段利用有机气体催化燃烧加热元件,设计安装了适合机务检验要求的净化装置,使苯、甲苯、二甲苯等有机气体催化燃烧净化。达到低于国家容许标准排放。     

低温吸附法净化氢同位素气体

为了回收利用核聚变反应堆排出的托卡马克废气，将含有氧、氮杂质的氢同位素混合气，通过催化剂脱氧，低温(77．4K)吸附的方法，进行了净化处理。实验结果表明，净化后的氢同位素产品气含氧量小于0．1ppm，含氮量小于1ppm。通过理论计算发现，采用此方法净化氢同位素时，氢同位素的损耗量只有氮杂质含量的10％～30％。因此，采用本方法回收处理核聚变反应堆中的托卡马克废气完全能够满足实际需要。     

奥迪100起动困难初探

奥迪100型轿车采用K型汽油喷射系统供油。这样的工作系统，在油路中有许多零件存在，因而易发生机械故障。汽油中含有的水分和其他杂质，易使油路生锈，铁锈和其他杂质在零件运运中产生磨损或卡滞现象，从而造成零件之间配合间隙超差，引起供油压力不足或过多，造成起动困难等故障。根据经验，供油压力不正常是引起起动困难的主要原因。在此就供油控制系统控制压力、系统压力、     

俄罗斯内燃机车柴油机排气烟度和有害物质排放量的新国家标准

ГＯＣＴ２４０２８和２４５８５是有关各种用途柴油机排气烟度和排气中有害物质测定标准和测量方法的现行标准。１９９７年用新的标准替代这些旧标准。新标准是与国际标准接轨的。本文介绍了这些新标准的不同之处及新标准的具体内容。     

传统印刷行业有害因素辨识与对策

印刷行业数量众多,分布广泛,其环境有害因素不容忽视。印刷业中,原稿、胶片、印版、油墨和润版液等原材料的使用构成了印刷工艺的全过程。印刷中有的组成了印刷产品的一部分,有的在使用中或用毕废弃后则以固态、液态或气态的形式污染环境。应大力提倡环保型印刷材料和工艺的研究和推广,加强企业QMS、EMS和OHSMS科学管理体系的建设,在实施PDCA循环管理的基础上,使各种环境有害因素得到不断控制和减少。     

降低柴油机微粒及有害气体的方法

柴油机是微粒(PM)、氮氧化物(NOx)及碳氢化合物的主要来源,对环境和健康带来危害。世界各国都在制定更严苛的排放法规解决这些问题。目前有两种方案,一种是用更清洁发动机取代柴油机,第二种是以现代排放控制技术,对     

生物工程在船舶防污染的应用及发展前景

就生物工程在船舶防污染的几个热点问题(油污染、大气污染、有害防污漆的污染、压载水外来物种的污染)上的应用及发展前景作一综述，指出尽管目前生物工程在船舶防污染方面应用还不多，但随着现代生物工程的飞速发展，环境生物工作者对船舶污染的密切关注以及与船舶技术人员的密切合作，船舶污染的生物防治指日可待。     

白龙港污水处理厂初沉污泥杂质分离新技术

白龙港污水处理厂现状大量的浮渣和砂砾进入后续处理流程的初沉污泥中,严重干扰后续污泥厌氧消化系统的正常运行。对国内外杂质分离设备进行了介绍,并提出了采用微网分离技术对白龙港初沉污泥进行杂质分离的新技术。