宁波—舟山港有毒有害物质防控的法律机制

随着宁波—舟山港海运化工产品特别是有毒有害物质的日益增多,运输有毒有害物质污染的风险日益增强,但与之相应的法律和制度方面研究严重滞后,这使污染防控难以落实和保障。通过分析宁波—舟山港海运HNS风险的相关问题,探讨了世界海事组织的HNS议定书和美国的HNS污染防控机制,结合宁波—舟山港实际,提出海运HNS污染风险控制法律机制的对策,以实现对宁波—舟山港海运有毒有害物质污染风险的有效防控。     

现代柴油机喷射系统

传统柴油机内可燃混合气形成时间很短,而且可燃混合气形成与燃烧过程交错在一起。通过分析柴油机喷油规律得到:喷入燃料的雾化质量、汽缸内气体的流动以及燃烧室形状等均直接影响燃烧过程的进展以及有害排放物的生     

交通运输业如何减排

名副其实的排放“大户” 目前汽油和柴油是交通运输业的主要燃料．其正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质．在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。据悉．一辆轿车一年排放的有害废气比自身重量大3倍。     

可动心轨道岔换铺施工方法浅谈

应用可动心轨高速道岔代替原有的提速道岔,消除了固定辙叉上存在的"有害空间",提高了列车过岔速度.文章介绍可动心轨道岔换铺施工技术,在指导现场实践工作取得了较明显的效果.所得的结论希望对铺设既有线上的可动心轨道岔有一定借鉴.     

铁路车站零担中转台货棚职业危害调查

对较大的中转站的零担中转台货棚进行了职业危害调查，发现环境空气中粉尘浓度超标７倍，四乙基铅浓度超标１９～６５倍，同时还有噪声振动存在，工人的装卸任务量大，工作时间超过１０ｈ，其根源是由于叉车以汽油为燃料，装卸时对环境的污染，建议零担中转台货棚内叉车装卸作业应定为职业性有害作业。     

航运污染遭全方位

随着航运业的蓬勃发展，其产生的负面影响日益显现。在这种背景下，国际海运环保政策逐步升级。在IMO的推动下，防止船舶污染的涉及面已非常广泛，从油类污染到有毒液体物质污染，从海运包装有害物质污染到生活污水污染，从垃圾污染到空气污染，从含有有害水生物压载水的传播到船舶拆解造成污染等，都在不同时期受到了国际社会的关注。     

福特F150型汽车废气再循环控制电磁阀波形分析

1．废气再循环的目的和原理氮氧化合物是汽车尾气中的一种有害排放物，设计废气再循环的目的是用来减少尾气中氮氧化合物的形成。当混合气燃烧时，空气中大量的氮在燃烧温度超过1300℃（在发动机大负荷或发生爆燃等情况）时，就会与可变量的氧化合生成氧化氦（或其它氦氧化合物）。     

凌志LS400型轿车的废气再循环装置及故障检查方法

汽车废气中的有害气体NOx是在高温条件下,混合气中的氮与氧直接反应的生成物。气缸内的燃烧温度越高,持续时间越长,点火提前角越大,所生成的NOx量也越多。减少NOx生成量的最有效办法是降低气缸内的燃烧温度和速度,具体措施是采用废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,简称为"EGR")的方     

蓄电池电解液中杂质的危害和纯水的制取

阐述电解液中的杂质对蓄电池的危害和危害的形成。介绍2种制取蓄电池用纯水的方法和离子交换的基本知识，对2种制取蓄电池用纯水的方法进行了比较，结果表明，离子交换法远远优于蒸馏法。     

车用汽油发动机排放控制技术浅谈

随着世界汽车保有量的不断增加，由汽车尾气排放造成的大气污染问题已经成为世界公害。削减汽车排放污染物的最根本途径，是开发和应用先进的汽车排放污染物控制技术。汽车排放污染物控制技术可分为3类：①机内净化技术，它以改进发动机气缸内的燃烧过程为核心；②排放后处理技术，即在尾气排放系统中采用化学或物理的方法对已生成的有害排放物进行净化；⑧非尾气污染控制技术，即对由发动机曲轴箱和供油系统产生的有害排放物进行净化。其中后2类技术也被统称为机外净化技术。