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891.
论Superpave组成配比的特色 总被引:52,自引:3,他引:52
以贝雷法集料级配设计理论检验了Superpave集料组成建议值,证明基本相符,可以达到多级嵌挤密实型级配要求,因而是既抗车辙又防渗水的合理组成。以表面比理论检验了Su—perpave设计法中有效沥青体积Vbe公式,证明当集料级配在建议值中值附近摆动时是合理的,在室内目标配合比设计是可用的。如集料级配变化较大,则计算结果只能作为参考值,还得作沥青混合料的旋转压实或马氏压实试验选定。 相似文献
892.
893.
论述了连续桥设计中的几个技术问题,如中横梁刚度对荷载分配的影响、支座偏心距对扭矩分配的影响、剪力滞后对翼缘板有效宽度影响等,并结合工程实践提出了解决问题的相应办法. 相似文献
894.
作者曾经用sd玻色子相互作用玻色子模型中的玻色子有效相互作用研究核谱,本文加入g玻色子,用玻色子组态混合波函数计算^46Ti,^54Cr两个三玻色子核的E2跃迁几率,能算出比sd玻色子更多的跃迁几率,而且理论计算的结果与实验符合,进一步证明了这种模型是成功的。 相似文献
895.
葛林富 《西南交通大学学报》1988,(1)
本文通过对多维奇偶校验码的纠错效果进行定量分析计算,得出了纠错效果依赖于原始误码率 P_0及校验维数 Q 的数量关系。并分析得出有用的推荐值 Q=4,已经能够很好地满足现行典型通信线路误码率 P_0≤10~(-5)的使用。而且为最小时间和空间复杂性的硬件实现提供了决策依据。 相似文献
896.
随着上海国际航运中心目标的深入推进以及疫情后的经济全面复苏,企业复工复产启动“快进键”的背景形势下,上海修造船舶企业的产业呈复合式的增长,明火作业火灾风险性呈现“火箭式”的上升趋势,其致灾因素无法掌控。对此,笔者从企业主体责任落实、精细化管理、“互联网+物联网”科技手段运用、操作人员安全意识和处突能力、现场消防安全管理等方面入手,分析新形势下的修造船厂明火作业风险防范的痛点,探讨进一步防范化解的对策和建议。 相似文献
897.
898.
驾驶台资源管理(BRM)的重要作用和实船推广应用 总被引:1,自引:0,他引:1
1 BRM的重要性基于对物的珍惜和满足社会发展的需要,人类必须学会如何才能充分、正确地利用周围的各种资源,包括人本身的能量与作用,去分析、处理可能遇到的各种风险,制订出有效措施,保证事物能按人们的意愿正常运作,这种行为从词义上来说就是一种管理。初时的管理,仅仅局限在对人的行为监督和对物的合理安排上,而如今的管理,却已进化到了对那些影 相似文献
899.
900.
世界航运业与造船技术的发展,不断对船舶推进装置的性能、技术水平提出新的要求。作为船舶主要动力装置的船用柴油机的重要部件、增压器的技术水平直接影响船用柴油机的比功率、动力性、经济性与可靠性。因此,为不断提高柴油机的平均有效压力即单位体积的输出功率,降低柴油机的燃油耗,世界各主要船用柴油机及增压器制造商对增压中冷技术的研究发展,都十分重视,每年都有大量经费投入。高平均有效压力的船用柴油机需要高压比的增压器,但增压比的提高与发展也面临着一系列新的技术挑战。从当前的发展趋势看,高增压技术研究主要围绕解决单级增压比提高后的增压器有效运行范围变窄、噪音增大以及轴承磨损、滑油密封等可靠性等问题。 相似文献